Mécanique commune, aménagement différent
Le 150A accueille 105 personnes, dont 37 assises ; les deux types partagent la puissance moteur et la suspension publiées.
Chemins de fer régionaux
車両番号
L’exploitant distingue les voitures 151A et 152A par leurs sièges transversaux réversibles. Leur caisse a la même longueur que celle du 100A, mais elles offrent 37 places assises. La photographie officielle de l’intérieur montre l’orientation des sièges.
hs-orange.comL’exploitant distingue les voitures 151A et 152A par leurs sièges transversaux réversibles. Leur caisse a la même longueur que celle du 100A, mais elles offrent 37 places assises. La photographie officielle de l’intérieur montre l’orientation des sièges.
肥薩おれんじ鉄道 · 151A・152A · 18.5 m · 95 km/h
HSOR-150A · 151A・152A · spécifications documentées du 15 mars 2018
L’exploitant indique la puissance continue du moteur par véhicule. Il s’agit d’une caractéristique du moteur ; la puissance transmise aux roues dépend aussi de la transmission et des conditions d’exploitation.
| Moteur | Un moteur diesel à injection directe |
|---|---|
| Puissance nominale continue du moteur diesel | 243 kW (330 ch) par moteur diesel |
| Longueur × largeur × hauteur | 18,500 × 2,928 × 3,985 mm |
| Masse à vide du véhicule | 30.3 t |
| Vitesse maximale publiée | 95 km/h |
| Bogies | Bogies sans traverse danseuse à suspension pneumatique |
| Système de freinage | Freins pneumatiques à commande électrique |
[1] 一般車両 · 肥薩おれんじ鉄道 · 2018-03-15 · HSOR-100A / HSOR-150A 諸元表
HSOR-150A : spécifications de l’exploitant.
| Moteur diesel | Un moteur à injection directe ; puissance continue de 243 kW. |
|---|---|
| Suspension | Bogies sans traverse danseuse à ressorts pneumatiques. |
| Commande de freinage | Frein pneumatique à commande électrique. |
Le 150A accueille 105 personnes, dont 37 assises ; les deux types partagent la puissance moteur et la suspension publiées.
Année de mise en service · 2004
Les voitures 151A et 152A possèdent des sièges transversaux réversibles. L’exploitant présente des tables dans sa configuration pour affrètement. Pour un voyage régulier, consultez la photo de l’aménagement habituel.
Vérifié le 2026-11-07