यात्रु सेवाकै क्रममा निरीक्षण
छानिएका रेलमा लिक निगरानी उपकरण छन्; यो क्षमता हरेक E131 रेलसमूहमा छ भन्नु हुँदैन।
क्षेत्रीय रेल
E131 · Nikkō Line · 日光線
निक्को र त्सुरुमी दुवै रेलमार्गमा यही शृङ्खला नम्बर देखिन्छ। JR East ले विभिन्न क्षेत्रीय र उपनगरीय मार्गमा छोटा रेल गठन चलाउन E131 डिजाइन गरेको हो।
JR東日本
प्राविधिक विवरण
| संरचनाE131 · 相模線 / सागामी | 4 · 2M2T |
|---|---|
| संरचनाE131 · 房総・鹿島 / बोसो–काशिमा | 2 · 1M1T |
| चौडाइE131 · 相模線・房総・鹿島 | 2,950 mm |
| नियन्त्रणE131 · 相模線・房総・鹿島 | SiC · VVVF |
| मोटरE131 · 相模線・房総・鹿島 | पूर्ण रूपमा बन्द इन्डक्सन मोटर |
| प्रकाशित अधिकतम गतिE131 · 相模線・房総・鹿島 | 110 km/h |
M = मोटरयुक्त डिब्बा; T = मोटररहित डिब्बा। प्रत्येक पङ्क्ति उल्लिखित संस्करण र स्रोत मितिमा लागू हुन्छ।
प्राविधिक स्रोत
- 相模線E131系車両の概要 · JR東日本 · 2021-09-17 · 別紙2 तुलना तालिका
इन्जिनियरिङको भित्री पक्ष
सागामी रेलमार्गको चार डिब्बे E131 विवरण, सेप्टेम्बर 2021।
| सङ्कुचित हावा | तेलरहित स्क्रोल कम्प्रेसर। |
|---|---|
| ढोकाको संयन्त्र | विद्युतीय र्याक-एन्ड-पिनियन ढोका चालन। |
| सहायक विद्युत् आपूर्ति | स्ट्याटिक इन्भर्टरबाट सहायक विद्युत् आपूर्ति। |
| निगरानीको दायरा | सवारी अवस्थाको निगरानी; छानिएका गठनमा लिक अवस्थाको निगरानी। |
प्राविधिक स्रोत र पृष्ठ सन्दर्भ
- 相模線E131系営業運転開始について
JR東日本横浜支社 · 2021-09-17 · 別紙2 主要諸元・車両の特徴
सिट व्यवस्था
- 相模線 · सागामी
- छेउतर्फ फर्किएका बेन्च, 460 mm
- 房総・鹿島 · बोसो / काशिमा
- लामा बेन्च र आडवर्ती सिट, 460 mm
JR East को तुलनामा दुवै रेलसमूहका सिटको चौडाइ उही 460 mm छ। सागामी रेलमार्गका रेलमा लम्बाइतर्फका सिट छन् भने बोसो र काशिमाका रेलमा आडवर्ती सिट पनि छन्।
सुरु वर्ष · 2021
स्रोत र अद्यावधिक
जाँचिएको मिति 2026-11-07