Inspeksi saat melayani penumpang
Rangkaian tertentu membawa perangkat pemantauan jalur; kemampuan ini tidak boleh dianggap tersedia di semua rangkaian E131.
Kereta daerah
E131 · Nikkō Line · 日光線
Nomor seri yang sama muncul di jalur Nikkō dan Tsurumi. JR East merancang E131 sebagai rangkaian pendek untuk sejumlah rute regional dan pinggiran kota.
JR東日本
Data teknis
| Susunan rangkaianE131 · 相模線 / Sagami | 4 · 2M2T |
|---|---|
| Susunan rangkaianE131 · 房総・鹿島 / Bōsō–Kashima | 2 · 1M1T |
| LebarE131 · 相模線・房総・鹿島 | 2,950 mm |
| KontrolE131 · 相模線・房総・鹿島 | SiC · VVVF |
| MotorE131 · 相模線・房総・鹿島 | Motor induksi tertutup penuh |
| Kecepatan maksimum publikasiE131 · 相模線・房総・鹿島 | 110 km/h |
M = kereta bermotor; T = kereta tanpa motor. Setiap baris berlaku untuk varian dan tanggal sumber yang disebutkan.
Sumber teknis
- 相模線E131系車両の概要 · JR東日本 · 2021-09-17 · 別紙2 tabel perbandingan
Mengenal rekayasa kereta
Sagami-line four-car E131 specification, September 2021.
| Udara bertekanan | Kompresor gulir tanpa minyak. |
|---|---|
| Mekanisme pintu | Penggerak pintu listrik dengan rak dan pinion. |
| Daya bantu | Catu bantu inverter statis. |
| Cakupan pemantauan | Pemantauan kondisi kendaraan; pemantauan kondisi jalur pada rangkaian tertentu. |
Sumber teknis dan rujukan halaman
- 相模線E131系営業運転開始について
JR東日本横浜支社 · 2021-09-17 · 別紙2 主要諸元・車両の特徴
Tempat duduk
- 相模線 · Sagami
- Kursi memanjang 460 mm
- 房総・鹿島 · Bōsō / Kashima
- Kursi memanjang dan melintang 460 mm
JR East’s comparison gives the same 460 mm seat width for both fleets. The Sagami Line sets use longitudinal seating, while the Bōsō and Kashima sets also offer transverse seats.
Tahun mulai · 2021
Sumber dan pembaruan
Diperiksa 2026-11-07