営業車で線路を見守る
一部編成は線路設備モニタリング装置を搭載する。E131系全編成の装備として扱わない。
地域鉄道
E131 · Nikkō Line · 日光線
日光線と鶴見線で同じ系列名を見かける。E131系は、地方や郊外の短編成の線区で広く使えるよう設計された。
JR東日本
車両の技術情報
| 編成E131 · 相模線 / Sagami | 4 · 2M2T |
|---|---|
| 編成E131 · 房総・鹿島 / Bōsō–Kashima | 2 · 1M1T |
| 車体幅E131 · 相模線・房総・鹿島 | 2,950 mm |
| 制御方式E131 · 相模線・房総・鹿島 | SiC · VVVF |
| 主電動機E131 · 相模線・房総・鹿島 | 全閉型誘導電動機 |
| 公表最高速度E131 · 相模線・房総・鹿島 | 110 km/h |
M＝電動車、T＝付随車。表は記載した仕様・時期の資料に基づく。
技術資料
- 相模線E131系車両の概要 · JR東日本 · 2021-09-17 · 別紙2 comparison table
この車両の設計を読み解く
2021年9月の相模線用E131系4両編成仕様。
| 圧縮空気 | オイルフリーのスクロール式空気圧縮機。 |
|---|---|
| ドア機構 | 電気式ラック・ピニオン方式の戸閉装置。 |
| 補助電源 | 静止形インバータによる補助電源。 |
| モニタリングの対象 | 車両状態監視を装備。線路設備監視は一部編成。 |
技術資料・参照箇所
- 相模線E131系営業運転開始について
JR東日本横浜支社 · 2021-09-17 · 別紙2 主要諸元・車両の特徴
座席
- 相模線 · Sagami
- ロングシート 460 mm
- 房総・鹿島 · Bōsō / Kashima
- ロング・クロス併用 460 mm
JR東日本の比較表で1人あたりの座席幅はいずれも460 mm。相模線はロングシート、房総・鹿島エリア向けはクロスシートも備える。
運行開始年 · 2021
出典・更新情報
確認日 2026-11-07