पहुँचयोग्यताले भुइँमुनिको इन्जिनियरिङ बदल्छ
निगरानी अध्ययनले यात्रु भुइँ होच्याउँदा सेन्सरको स्थान व्यवस्था पनि किन बदलिन्छ भन्ने देखाउँछ। लेखमा योजनाबद्ध जडानको विवरण छ, सबै रेलमा जडान भएको दाबी छैन।
क्षेत्रीय रेल
E721 · Sendai · 仙台
क्षेत्रीय प्लेटफर्मका लागि भुइँ होच्याइएको छ। विमानस्थल जाने 500 उपशृङ्खलामा भित्र सामान राख्ने छुट्टै ठाउँ खोज्नुहोस्।
JR東日本
प्राविधिक विवरण
| प्रकाशित अधिकतम गतिE721 | 120 km/h |
|---|---|
| प्रविधिE721 · 0 / 500 / 1000 | होच्याइएको यात्रु भुइँ |
M = मोटरयुक्त डिब्बा; T = मोटररहित डिब्बा। प्रत्येक पङ्क्ति उल्लिखित संस्करण र स्रोत मितिमा लागू हुन्छ।
प्राविधिक स्रोत
- E721系 · JR東日本 · — · 基本情報・車両紹介
इन्जिनियरिङको भित्री पक्ष
E721 को होचो भुइँको डिजाइन; निगरानी उपकरणको अनुकूलन छुट्टै विकास परियोजना हो।
| प्लेटफर्मसँगको मिलान | होचो भुइँले होचा क्षेत्रीय प्लेटफर्ममा प्रवेशद्वारको भित्री खुड्किलो हटाउँछ। 1 |
|---|---|
| ढोकाको प्रविधि | JR East ले चिसो तथा हिउँमा ढोका विकासको तुलनामा वायवीय ढोका उल्लेख गरेको छ। 2 |
| निगरानी उपकरणका लागि खाली ठाउँ | पहिलेका प्रकाशीय लिक निगरानी उपकरण होचो भुइँयुक्त सवारीमा उपलब्ध जडान स्थानभन्दा ठूला थिए; त्यसैले स्थान व्यवस्था र प्रकाशीय ज्यामिति पुनः डिजाइन गरिए। 3 |
प्राविधिक स्रोत र पृष्ठ सन्दर्भ
- JR東日本会社要覧2017–2018：車両
JR東日本 · 2017 · E721系 - 耐寒・耐雪電気式ドアの開発
JR東日本 · 2022 · 空気式・電気式ドア比較表 - 線路設備モニタリング装置の改良に関する研究開発
JR東日本・JR EAST Technical Review 62 · 2019 · §2.2、図3、पृ.27–32
सिट व्यवस्था
- E721
- लामा र तेर्सो पङ्क्तिका सिट
छेउतर्फ फर्किएका र आडवर्ती सिट दुवै छन्। सुटकेस छ भने सेन्दाइ विमानस्थल सेवाका लागि बनेको 500 उपशृङ्खलामा सामान राख्ने ठाउँ पनि छ।
सुरु वर्ष · 2007
स्रोत र अद्यावधिक
जाँचिएको मिति 2026-11-07