低床化が床下設計にも及ぼす影響
監視装置研究は、客室の低床化がセンサ配置にも影響することを示す。論文は搭載計画の報告で、全車装備を意味しない。
地域鉄道
E721 · Sendai · 仙台
地方線区のホームに合わせて床面を低くした。仙台空港アクセス用の500番代は車内の荷物置場にも注目。
JR東日本
車両の技術情報
| 公表最高速度E721 | 120 km/h |
|---|---|
| 技術E721 · 0 / 500 / 1000 | 低床化した客室床面 |
M＝電動車、T＝付随車。表は記載した仕様・時期の資料に基づく。
技術資料
- E721系 · JR東日本 · — · 基本情報・車両紹介
この車両の設計を読み解く
E721系の低床設計。監視装置の改良は個別の開発案件として記載。
| ホームとの関係 | 地方線区の低いホームに合わせて低床化し、出入口の車内段差を解消。 1 |
|---|---|
| 戸閉方式 | JR東日本の耐寒・耐雪ドア開発比較では空気式ドアの採用車として記載。 2 |
| 監視装置の搭載余裕 | 従来の光学式線路監視装置は低床車の艤装限界に支障し、機器配置と光学寸法を見直した。 3 |
技術資料・参照箇所
- JR東日本会社要覧2017–2018：車両
JR東日本 · 2017 · E721系 - 耐寒・耐雪電気式ドアの開発
JR東日本 · 2022 · 空気式・電気式ドア比較表 - 線路設備モニタリング装置の改良に関する研究開発
JR東日本・JR EAST Technical Review 62 · 2019 · §2.2、図3、pp.27–32
座席
- E721
- ロング・クロス併用
座席はセミクロスシート。スーツケースを持っている場合、仙台空港アクセス用の500番代には荷物置場もある。
運行開始年 · 2007
出典・更新情報
確認日 2026-11-07