อุปกรณ์สำหรับการเดินรถด้วยพนักงานคนเดียว
The 100-subseries description includes ticket dispensers, fare boxes, automatic announcements and mirrors.
รถไฟท้องถิ่น
E127 · Ōito Line · 大糸線
มองหาปุ่มกดข้างประตูผู้โดยสาร การเปิดปิดแบบกึ่งอัตโนมัติช่วยรักษาความอบอุ่นเมื่อรถจอดในฤดูหนาว
JR東日本
ข้อมูลทางเทคนิค
| การจัดขบวนรถE127 | อย่างน้อย 2 ตู้ |
|---|---|
| ประตูต่อด้านE127 | 3 |
M = ตู้ที่มีมอเตอร์; T = ตู้พ่วง ข้อมูลแต่ละแถวใช้กับรุ่นและวันที่ของแหล่งข้อมูลที่ระบุ
เอกสารทางเทคนิค
- E127系 · JR東日本 · — · 車両紹介
เจาะลึกวิศวกรรมรถไฟ
การออกแบบตัวรถและประตูทั่วไปของ E127 โดยระบุส่วนที่ต่างในรุ่นย่อย 100 ไว้
| พัฒนาการของแบบตัวรถ | JR East ระบุว่าโครงสร้างตัวรถใช้แบบของซีรีส์ 209 |
|---|---|
| การใช้ประตูในฤดูหนาว | ปุ่มสำหรับผู้โดยสารช่วยให้ประตูทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติเพื่อรักษาความอบอุ่นในห้องโดยสาร |
| สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการเข้าถึงของรุ่นย่อย 100 | ห้องน้ำขนาดใหญ่ขึ้นที่รองรับผู้ใช้รถเข็นเป็นลักษณะเฉพาะของรุ่นย่อย 100 ที่มัตสึโมโตะ 2 |
เอกสารทางเทคนิคและหน้าที่อ้างอิง
- E127系
JR東日本 · 車両紹介 - 特急あずさを動かそう！E353系・E127系の運転体験イベントを2025年3月に開催します！
JR東日本・JRE MALL Media · E127系100番代の紹介
เปรียบเทียบห้องขับทั้งสองด้าน
E127-100 · paired cars numbered 106 · Shinano-Ōmachi, 20 July 2014
ปลายด้าน Chino
ปลายด้าน Nagano / Minami-Otari
In these dated photographs, a dark gangway bellows surrounds the KuMoHa end door; the KuHa end shows its silver frame. Either cab can lead when the train reverses. These original face studies simplify the observed shapes. Scale, lamp state and rooftop equipment are omitted.
ที่นั่ง
- E127-100 · 長野
- ที่นั่งแนวยาวและแนวขวาง
Nagano’s 100 subseries has facing bays as well as side-facing benches. The documented seat upholstery appears on both types.
ปีที่เริ่มใช้ · 1995
แหล่งข้อมูลและการปรับปรุง
ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07