Équipements pour l’exploitation à agent seul
La description de la sous-série 100 mentionne des distributeurs de tickets de montée, des boîtes de perception, des annonces automatiques et des rétroviseurs.
Chemins de fer régionaux
Repérez les boutons près des portes voyageurs. Le fonctionnement semi-automatique limite les pertes de chaleur lors des arrêts en hiver.
JR東日本
| CompositionE127 | Composition minimale de 2 voitures |
|---|---|
| Portes par côtéE127 | 3 |
M = voiture motrice ; T = remorque. Chaque ligne concerne la version et la date de source indiquées.
Conception générale de la caisse et des portes de l’E127 ; différences de la sous-série 100 précisées.
| Origine de la conception de la caisse | JR East rattache la structure de caisse à la conception de la série 209. |
|---|---|
| Fonctionnement des portes en hiver | Des boutons voyageurs permettent une commande semi-automatique des portes pour conserver la chaleur dans la rame. |
| Accessibilité de la sous-série 100 | Des toilettes plus spacieuses, accessibles en fauteuil roulant, distinguent la sous-série 100 de Matsumoto. 2 |
La description de la sous-série 100 mentionne des distributeurs de tickets de montée, des boîtes de perception, des annonces automatiques et des rétroviseurs.
E127-100 · paire de voitures numérotées 106 · Shinano-Ōmachi, 20 juillet 2014
Sur ces photographies datées, un soufflet sombre entoure la porte d’intercirculation côté KuMoHa ; côté KuHa, le cadre argenté est visible. Chaque cabine peut se trouver en tête lorsque le train change de sens. Ces dessins originaux simplifient les formes observées ; l’échelle, l’état des feux et les équipements de toiture ne sont pas représentés.
La sous-série 100 de Nagano possède des sièges en vis-à-vis et des banquettes longitudinales. Le tissu documenté est utilisé sur les deux types.
Année de mise en service · 1995
Vérifié le 2026-11-07