आधारभूत मोडेल र अनुसन्धान नमुनाको तुलना
चिसो तथा हिउँका लागि विद्युतीय ढोकाको अध्ययनले विद्यमान वायवीय ढोकालाई तुलना आधार बनाउँछ; यसले 701 का सबै ढोका विद्युतीयमा फेरिएको पुष्टि गर्दैन।
क्षेत्रीय रेल
अकिता वा यामागाता शिन्कान्सेन मार्गको स्थानीय रेल 701 हुन सक्छ। साझा लिकमा चल्ने ती स्थानीय संस्करणमा मानक गेजका पाङ्ग्रा-जोडी हुन्छन्।
JR東日本
| विद्युत् आपूर्ति701 | AC |
|---|---|
| ट्र्याक चौडाइ701 · 秋田・山形新幹線 | मानक गेज |
M = मोटरयुक्त डिब्बा; T = मोटररहित डिब्बा। प्रत्येक पङ्क्ति उल्लिखित संस्करण र स्रोत मितिमा लागू हुन्छ।
सुरुको कर्षण प्रणालीको ऐतिहासिक विवरण; ढोकाको तुलना JR East को विकास अनुसन्धानबाट।
| सुरुको मोड्युलेसन | मित्सुबिशीले 701 शृङ्खलाका लागि तीन-चरण मोड्युलेसन VVVF नियन्त्रण अभिलेखित गरेको छ। 1 |
|---|---|
| ढोकाको एक्चुएटर | JR East ले वायवीय ढोका प्रयोग भएका रेलमा 701 लाई पनि राखेको छ। |
| ढोका थाम्ने बल | तुलनामा हावा सिलिन्डरबाट सञ्चालन र हावाको दबाबले ढोका बन्द थाम्ने व्यवस्था वर्णित छ। |
चिसो तथा हिउँका लागि विद्युतीय ढोकाको अध्ययनले विद्यमान वायवीय ढोकालाई तुलना आधार बनाउँछ; यसले 701 का सबै ढोका विद्युतीयमा फेरिएको पुष्टि गर्दैन।
ताजावाको रेलमार्गको 5000 उपशृङ्खलामा डिब्बाभरि सिटको दिशा पालैपालो बदलिन्छ। फरक दिशाको सिटका लागि गल्लीको अर्कोपट्टि हेर्नुहोस्।
सुरु वर्ष · 1993
जाँचिएको मिति 2026-11-07