Matériel de référence et prototype de recherche
L’étude des portes électriques par froid et neige prend les portes pneumatiques existantes comme référence ; elle n’établit pas que les rames 701 ont été rééquipées de portes électriques.
Chemins de fer régionaux
Un train local sur les lignes des Shinkansen Akita ou Yamagata peut être une rame 701. Ces variantes possèdent des essieux à écartement standard pour circuler sur la voie partagée.
JR東日本
| Alimentation électrique701 | AC |
|---|---|
| Écartement701 · 秋田・山形新幹線 | Écartement standard |
M = voiture motrice ; T = remorque. Chaque ligne concerne la version et la date de source indiquées.
Description historique de la traction d’origine ; comparaison des portes issue des recherches de JR East.
| Modulation d’origine | Mitsubishi décrit une commande VVVF à modulation en trois étapes pour la série 701. 1 |
|---|---|
| Actionneur de porte | JR East cite la série 701 parmi les applications de portes pneumatiques. |
| Effort de maintien des portes | La comparaison décrit un actionnement par vérin pneumatique et un maintien des portes fermées par pression d’air. |
L’étude des portes électriques par froid et neige prend les portes pneumatiques existantes comme référence ; elle n’établit pas que les rames 701 ont été rééquipées de portes électriques.
Dans la sous-série 5000 de la ligne Tazawako, les dispositions de sièges alternent dans la voiture. Regardez de l’autre côté du couloir pour trouver une orientation différente.
Année de mise en service · 1993
Vérifié le 2026-11-07