รถไฟท้องถิ่น

E129 · Niigata · 新潟

E129 ในนีงาตะเข้ามาแทนซีรีส์ 115 การออกแบบใช้เทคโนโลยี E233 พร้อมที่นั่งกว้างขึ้นและจอข้อมูลผู้โดยสารที่ปรับปรุงใหม่

JR東日本

ข้อมูลทางเทคนิค

M = ตู้ที่มีมอเตอร์; T = ตู้พ่วง ข้อมูลแต่ละแถวใช้กับรุ่นและวันที่ของแหล่งข้อมูลที่ระบุ

เอกสารทางเทคนิค

ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตปี 2015 ไม่ใช่ตารางแผนงานก่อนหน้านั้นในปี 2013

ประเภทของความเร็ว	ใช้งาน 110 km/h; ออกแบบ 120 km/h
พิกัดมอเตอร์	มอเตอร์เหนี่ยวนำ MT75B: พิกัดหนึ่งชั่วโมง 140 kW ต่อมอเตอร์
ระบบขับเคลื่อนแบบกระจาย	แต่ละตู้มีแคร่ที่ขับเคลื่อนหนึ่งชุดและแคร่ที่ไม่มีมอเตอร์หนึ่งชุด (0.5M)
การจัดกลุ่มคอนเวอร์เตอร์	SC102: IGBT สองระดับ สองกลุ่มอิสระ กลุ่มละสองมอเตอร์
การออกตัวใหม่เมื่อระบบบางส่วนขัดข้อง	ขบวนสองตู้สามารถออกตัวใหม่บนทางลาด 35‰ ได้แม้แยกชุดมอเตอร์สองตัวหนึ่งชุดออกจากระบบ
ชุดเฟืองส่งกำลัง	TD parallel cardan; 97:16 gear ratio (about 6.06).

วงจรชอปเปอร์เบรกส่งพลังงานคืนที่ระบบไม่สามารถรับได้ไปยังตัวต้านทาน ทำให้ใช้เบรกไฟฟ้าได้จนเกือบหยุดนิ่ง

เอกสารทางเทคนิคและหน้าที่อ้างอิง

ในภาพของตู้หัวขบวน มีม้านั่งยาวอยู่ระหว่างประตูด้านห้องขับกับประตูกลาง เดินเลยประตูกลางไปทางจุดเชื่อมต่อตู้เพื่อไปยังบริเวณที่จัดที่นั่งแบบผสม

ปีที่เริ่มใช้ · 2014

ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07