Wenn Bremsenergie nicht rückgespeist werden kann
Ein Bremschopper leitet nicht rückspeisbare Bremsenergie in Widerstände und erhält so die elektrische Bremswirkung bis fast zum Stillstand.
Regionalbahnen
E129 · Niigata · 新潟
Niigatas E129 löste die Baureihe 115 ab. Seine Konstruktion nutzt E233-Technik und bietet breitere Sitze sowie modernisierte Fahrgastanzeigen.
JR東日本
Technische Details
| EnergieversorgungE129 | Gleichstrom |
|---|---|
| Veröffentlichte HöchstgeschwindigkeitE129 | 110 km/h |
| TechnikE129 | Auf Grundlage der E233-Technik |
M = angetriebener Wagen; T = nicht angetriebener Wagen. Jede Zeile gilt für die angegebene Ausführung und den genannten Quellenstand.
Technische Quellen
- E129系 · JR東日本 · — · 基本情報・車両紹介
Technik im Detail
Herstellerangaben von 2015, nicht die frühere Planungstabelle von 2013.
| Geschwindigkeitsangaben | Betrieblich 110 km/h; konstruktiv 120 km/h. |
|---|---|
| Motorbemessung | Asynchronmotor MT75B: 140 kW Stundenleistung je Motor. |
| Verteilter Antrieb | Jeder Wagen hat ein angetriebenes und ein nicht angetriebenes Drehgestell (0,5M). |
| Stromrichtergruppen | SC102: IGBT-Zweipunktstromrichter mit zwei unabhängigen Gruppen für je zwei Fahrmotoren. |
| Anfahren bei Teilausfall | Eine zweiteilige Einheit kann auf 35 ‰ Steigung auch dann wieder anfahren, wenn eine Gruppe mit zwei Fahrmotoren abgeschaltet ist. |
| Antriebsübersetzung | TD-Parallelkardanantrieb; Übersetzung 97:16 (etwa 6,06). |
Technische Quellen und Seitenverweise
- 東日本旅客鉄道株式会社E129系一般形直流電車用電機品
東洋電機製造・東洋電機技報131 · 2015-04 · S. 27–31（国立国会図書館保存）
Sitzanordnung
- E129 · 新潟
- Längs- und Quersitze
Im fotografierten Endwagen stehen zwischen der vorderen und der mittleren Einstiegstür Längssitze. Hinter den mittleren Türen in Richtung Kupplung beginnt der Bereich mit gemischter Sitzanordnung.
Betriebsaufnahme · 2014
Quellen und Aktualisierungen
Geprüft am 2026-11-07