รถไฟท้องถิ่น

821 · Kagoshima Main Line · 鹿児島本線

ขบวน 821 ชุดแรกเริ่มให้บริการระหว่างโคคุระกับอาราโอะในเดือนมีนาคม 2019 อุปกรณ์ขับเคลื่อนซิลิคอนคาร์ไบด์เป็นความแตกต่างที่มองไม่เห็นจากชานชาลา

JR九州

ข้อมูลทางเทคนิค

ระบบควบคุม821 · 2024-03	วงจรหลัก SiC

M = ตู้ที่มีมอเตอร์; T = ตู้พ่วง ข้อมูลแต่ละแถวใช้กับรุ่นและวันที่ของแหล่งข้อมูลที่ระบุ

เอกสารทางเทคนิค

อุปกรณ์ของซีรีส์ 821 ในช่วงเริ่มให้บริการและข้อมูลเปรียบเทียบของผู้ให้บริการ

ผู้ผลิตวงจรหลัก	Mitsubishi จัดหาหม้อแปลงหลัก คอนเวอร์เตอร์ และมอเตอร์ขับเคลื่อน ¹
เกณฑ์เปรียบเทียบพลังงาน	JR Kyushu รายงานว่าใช้ไฟฟ้าน้อยกว่าซีรีส์ 415 ประมาณ 70%
สิ่งสำคัญด้านความเชื่อถือได้	ผู้ให้บริการระบุทั้งคอนเวอร์เตอร์หลัก (CI) และแหล่งจ่ายไฟช่วย (SIV)

The 70% figure compares train generations, not the SiC semiconductor alone; the manufacturer describes compact, efficient main-circuit equipment.

เอกสารทางเทคนิคและหน้าที่อ้างอิง

The published width per passenger is 460 mm on the 0 subseries. Upright rails divide the longer runs of bench seating.

ปีที่เริ่มใช้ · 2019

ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07