Comparaison des systèmes
Le chiffre de 70 % compare des générations de trains, et non le seul semi-conducteur SiC ; le constructeur décrit des équipements du circuit principal compacts et efficaces.
Chemins de fer régionaux
821 · Kagoshima Main Line · 鹿児島本線
Les premières 821 sont entrées en service entre Kokura et Arao en mars 2019. Leurs équipements de traction au carbure de silicium constituent une différence invisible depuis le quai.
JR九州
Détails techniques
| Commande821 · 2024-03 | Circuit principal au SiC |
|---|
M = voiture motrice ; T = remorque. Chaque ligne concerne la version et la date de source indiquées.
Sources techniques
- 第8回グリーンボンド レポーティング · JR九州 · 2024-03-31 · 821系車両新製
Comprendre la conception
Équipements de la série 821 lors de son introduction et comparaison de l’exploitant.
| Fournisseur du circuit de traction | Mitsubishi a fourni le transformateur principal, le convertisseur et les moteurs de traction. 1 |
|---|---|
| Référence de consommation énergétique | JR Kyushu annonce une consommation électrique inférieure d’environ 70 % à celle de la série 415. |
| Priorités de fiabilité | L’exploitant identifie à la fois le convertisseur principal (CI) et l’alimentation auxiliaire (SIV). |
Sources techniques et références de pages
- 九州旅客鉄道株式会社様 SiC適用鉄道車両用主回路システム
三菱電機 · 導入の経緯・ソリューション - JR九州環境報告2018：九州を走る省エネ型車両
JR九州 · 2018 · 821系
Places assises
- 821-0
- Banquettes longitudinales : 460 mm
La largeur publiée par voyageur est de 460 mm sur la sous-série 0. Des barres verticales divisent les plus longues banquettes.
Année de mise en service · 2019
Sources et mises à jour
Vérifié le 2026-11-07