Uma comparação entre sistemas
O valor de 70% compara gerações de trens, e não apenas o semicondutor SiC; o fabricante descreve equipamentos do circuito principal compactos e eficientes.
Trens regionais
821 · Kagoshima Main Line · 鹿児島本線
Os primeiros 821 entraram em serviço entre Kokura e Arao em março de 2019. Seus equipamentos de tração com carbeto de silício são uma diferença que não se vê da plataforma.
JR九州
Dados técnicos
| Controle821 · 2024-03 | Circuito principal com SiC |
|---|
M = carro motor; T = carro sem tração. Cada linha se aplica à versão e à data da fonte indicadas.
Fontes técnicas
- 第8回グリーンボンド レポーティング · JR九州 · 2024-03-31 · 821系車両新製
Por dentro da engenharia
Equipamentos da época de introdução da série 821 e comparação do operador.
| Fornecedor do circuito principal | A Mitsubishi forneceu o transformador principal, o conversor e os motores de tração. 1 |
|---|---|
| Referência de consumo de energia | A JR Kyushu informou consumo de eletricidade cerca de 70% menor que o da série 415. |
| Prioridades de confiabilidade | O operador identifica tanto o conversor principal (CI) quanto a alimentação auxiliar (SIV). |
Fontes técnicas e páginas de referência
- 九州旅客鉄道株式会社様 SiC適用鉄道車両用主回路システム
三菱電機 · 導入の経緯・ソリューション - JR九州環境報告2018：九州を走る省エネ型車両
JR九州 · 2018 · 821系
Assentos
- 821-0
- Assentos longitudinais de 460 mm
A largura publicada por passageiro é de 460 mm na subsérie 0. Barras verticais dividem os bancos longitudinais mais longos.
Ano de estreia · 2019
Fontes e atualizações
Verificado em 2026-11-07