Ein Vergleich der Gesamtsysteme
Die Angabe von 70 % vergleicht Fahrzeuggenerationen, nicht allein den SiC-Halbleiter. Der Hersteller beschreibt eine kompakte, effiziente Hauptstromkreisausrüstung.
Regionalbahnen
821 · Kagoshima-Hauptlinie · 鹿児島本線
Die ersten 821 gingen im März 2019 zwischen Kokura und Arao in Betrieb. Ihre SiC-Traktionsausrüstung ist ein Unterschied, den du vom Bahnsteig aus nicht erkennen kannst.
JR九州
Technische Details
| Steuerung821 · 2024-03 | SiC-Hauptstromkreis |
|---|
M = angetriebener Wagen; T = nicht angetriebener Wagen. Jede Zeile gilt für die angegebene Ausführung und den genannten Quellenstand.
Technische Quellen
- 第8回グリーンボンド レポーティング · JR九州 · 2024-03-31 · 821系車両新製
Technik im Detail
Ausrüstung bei Einführung der Baureihe 821 und Vergleich des Betreibers.
| Lieferant des Hauptstromkreises | Mitsubishi lieferte Haupttransformator, Stromrichter und Fahrmotoren. 1 |
|---|---|
| Energievergleich | JR Kyushu berichtete von rund 70 % weniger Stromverbrauch als bei der Baureihe 415. |
| Schwerpunkte für die Zuverlässigkeit | Der Betreiber nennt sowohl den Hauptstromrichter (CI) als auch die Hilfsbetriebeversorgung (SIV). |
Technische Quellen und Seitenverweise
- 九州旅客鉄道株式会社様 SiC適用鉄道車両用主回路システム
三菱電機 · 導入の経緯・ソリューション - JR九州環境報告2018：九州を走る省エネ型車両
JR九州 · 2018 · 821系
Sitzanordnung
- 821-0
- Längssitzbänke · 460 mm
Für die Unterbaureihe 0 ist eine Sitzbreite von 460 mm je Fahrgast veröffentlicht. Senkrechte Haltestangen unterteilen die längeren Sitzbänke.
Betriebsaufnahme · 2019
Quellen und Aktualisierungen
Geprüft am 2026-11-07