การออกแบบสำหรับเส้นทางภูเขา
The Hokuriku route combines steep gradients with power-frequency changes. Kawasaki treats traction, braking and dual-frequency equipment as linked route requirements.
ชินคันเซ็น
W7 · Hokuriku
ดูรายละเอียด
ดูเพียงเงาร่างจะแยกได้ไหม?
車体外観
E7 และ W7 ใช้รูปแบบภายนอกร่วมกัน ควรตรวจชื่อผู้ให้บริการหรือหมายเลขรถ
JR西日本 · E7系・W7系ใช้แบบร่วมกับ E7 ตรวจสอบผู้ให้บริการหรือรหัสขบวน
ข้อมูลทางเทคนิค
W7 · W formation; JR West representative data, 2025
JR West publishes its W7 specification separately from JR East’s E7. The representative train mass is tied to the 2025 source; individual sets and later alterations require their own records.
| การจัดขบวน · จำนวนตู้ / M / T | 12 ตู้ |
|---|---|
| น้ำหนักขบวนรถ | 542.1 t · ขบวนตัวแทนในข้อมูล |
| ความเร็ว | 260 km/h |
M = ตู้ที่มีมอเตอร์ขับเคลื่อน; T = ตู้ที่ไม่มีมอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวเลขเป็นข้อมูลของหนึ่งขบวน
หลักฐานอ้างอิง · 2026-11-07
- データで見るJR西日本2025 · 車両 · JR西日本 · 2025 · W7系（W編成） รายการรถ
เจาะลึกวิศวกรรมรถไฟ
W7 · joint E7/W7 engineering account, 2016
| การจัดชุดขับเคลื่อน | ห้าชุด: 3 + 2 + 2 + 2 + 3 ตู้ |
|---|---|
| ความสามารถบนทางลาดชัน | ระบบขับเคลื่อนและเบรกออกแบบสำหรับความลาดชัน 30‰ |
| ความเข้ากันได้กับความถี่ไฟฟ้า | อุปกรณ์รองรับทั้ง 50 และ 60 Hz |
เอกสารทางเทคนิคและหน้าที่อ้างอิง
- 北陸新幹線用 E7系／W7系新幹線電車
川崎重工技報 第177号 · 2016-05 · pp.30–31; §1 and §2(2)–(5)
ที่นั่ง
หากต้องการที่นั่งติดหน้าต่างและเข้าถึงทางเดินโดยตรง ให้เลือกฝั่งที่นั่งเดี่ยวของ GranClass ผังทางการระบุหมายเลขหกแถวและแสดงว่าที่นั่งใดเป็นที่นั่งเดี่ยว
| GranClass | ตู้ที่ 12 | 1 + 2 |
|---|
ผังที่นั่งและแหล่งข้อมูล · JR東日本 · GranClass
เปรียบเทียบรูปทรงหัวรถชินคันเซ็น
แหล่งข้อมูลและการปรับปรุง
ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07