Chemins de fer régionaux
Comptez les voitures d’une seule rame. Les premières 817 en ont deux ; la sous-série 3000 en a trois. Des rames accouplées peuvent former un train plus long.
JR九州
| Caisse817 · 2003 | Aluminium · A-train |
|---|
M = voiture motrice ; T = remorque. Chaque ligne concerne la version et la date de source indiquées.
L’alimentation auxiliaire d’origine est distinguée du convertisseur de traction ultérieur des sous-séries 2000/3000.
| Entrée de l’alimentation auxiliaire | Équipement d’origine par unité de deux voitures : 440 V alternatif depuis l’enroulement tertiaire du transformateur. |
|---|---|
| Sorties de l’alimentation auxiliaire | 100 V en courant continu, 8 kW ; deux sorties monophasées de 100 V en courant alternatif, de 2,5 kVA chacune. |
| Convertisseur ultérieur | Sous-séries 2000/3000 : nouvelle topologie à trois niveaux et deux groupes indépendants. 2 |
Dans les sections neutres, l’alimentation d’origine utilise la batterie de 100 V continu pour maintenir la sortie de 100 V alternatif ; elle assure la continuité des auxiliaires, pas la traction sur batterie.
La rame Vk4 de Kagoshima est sortie d’atelier en septembre 2021 avec des banquettes longitudinales remplaçant ses sièges réversibles. Le numéro de rame est essentiel pour dater une photographie intérieure.
Année de mise en service · 2001
Vérifié le 2026-11-07