Continuidade da alimentação auxiliar em CA
Nas seções neutras, a alimentação original usa a bateria de 100 V CC para manter a saída de 100 V CA. Isso garante a continuidade dos sistemas auxiliares, e não a tração por bateria.
Trens regionais
817 · Fukuhoku Yutaka · 福北ゆたか線
Conte os carros de uma única composição. Os primeiros 817 têm dois, enquanto a subsérie 3000 tem três. Composições acopladas podem formar um trem mais longo.
JR九州
Dados técnicos
| Carroceria817 · 2003 | Alumínio · A-train |
|---|
M = carro motor; T = carro sem tração. Cada linha se aplica à versão e à data da fonte indicadas.
Fontes técnicas
- 最近の鉄道車両 A-train · 日立評論 · 2003-08 · Figura de abertura, 817系電車
Por dentro da engenharia
A alimentação auxiliar original é distinguida do conversor de tração posterior das subséries 2000/3000.
| Entrada da alimentação auxiliar | Equipamento original de dois carros: 440 V CA do enrolamento terciário do transformador. |
|---|---|
| Saídas da alimentação auxiliar | 100 V CC, 8 kW; duas saídas de 100 V CA monofásicos, de 2,5 kVA cada. |
| Conversor de geração posterior | Subséries 2000/3000: nova topologia de três níveis e dois grupos independentes. 2 |
Fontes técnicas e páginas de referência
- 九州旅客鉄道（株）817系電車用補助電源装置
東洋電機製造・東洋電機技報108 · 2001-09 · pp.28–29（国立国会図書館保存） - さまざまなニーズに応える鉄道車両駆動用主回路技術
日立評論 · 2012-06 · §2.2、pp.27–28
Assentos
- Vk4 · setembro de 2021
- Bancos longitudinais
A composição Vk4 de Kagoshima saiu da oficina em setembro de 2021 com bancos longitudinais no lugar dos assentos reversíveis. O número da composição é importante para datar uma fotografia do interior.
Ano de estreia · 2001
Fontes e atualizações
Verificado em 2026-11-07