शिन्कान्सेन
先頭形状
ठाडो चालककक्षको अगाडि गोलो टुप्पो छ।
तुलना गर्नुहोस् · 200 · तोहोकु · जोएत्सु
リニア・鉄道館 · 車両展示ठाडो चालककक्षको अगाडि गोलो टुप्पो छ।
उत्पादनमा आएको 0 शृङ्खला · दुई डिब्बाको विद्युत् एकाइ
| लिकको गेज | 1,435 mm |
|---|---|
| विद्युत् आपूर्ति | 25 kV AC · 60 Hz |
| कर्षण शक्ति | दुई डिब्बाको प्रत्येक एकाइमा 1,480 kW निरन्तर शक्ति |
| कर्षण मोटरहरू | दुई डिब्बाको प्रत्येक एकाइमा 8 मोटर · MT200 परिवार |
| कर्षण नियन्त्रण | ट्रान्सफर्मरको कम भोल्टेज ट्याप परिवर्तन |
| ब्रेकहरू | प्रतिरोधक ब्रेकिङ; 50 km/h मुनि घर्षण डिस्क |
सुरुको MT200 मोटर विवरण · 1964
| मोटरको निर्धारित शक्ति | MT200 · 185 kW निरन्तर; 204 kW एक घण्टे 1 |
|---|---|
| मोटरको निर्धारित सञ्चालन बिन्दु | 415 V · 490 A · 2,200 rpm 1 |
| गति घटाउने गियर प्रणाली | 63:29 · करिब 2.17:1 2 |
| ट्याप परिवर्तन यन्त्र | कर्षण नियन्त्रणका 25 चरण 2 |
माथिल्लो तारको आपूर्ति AC भए पनि सुरुको MT200 सिरिज वाइन्डिङ भएको स्पन्दित विद्युत् प्रवाहको मोटर हो। यसको 50% रिपल विवरणले मोटरमा पुग्ने रेक्टिफाइ गरिएको आपूर्ति जनाउँछ; यो आधुनिक इन्भर्टरबाट चल्ने इन्डक्सन मोटर होइन।
नागोयामा संरक्षित 21-86 डिब्बाका सिटको ढाड र झ्याल दुवै हेर्नुहोस्। आडवर्ती सिटका ढाडको दिशा उल्ट्याउन मिल्छ। एउटा ठूलो झ्यालले दुई सिट पङ्क्ति समेट्छ, त्यसैले झ्यालछेउका दुई यात्रुको सिसासँगको स्थान फरक हुन्थ्यो।
शिन्कान्सेनका अगाडिका भाग तुलना गर्नुहोस्
जाँचिएको मिति 2026-11-07