Shinkansen
先頭形状
Uma ponta arredondada se projeta à frente da cabine quase vertical.
Comparar · 200 · Tōhoku · Jōetsu
リニア・鉄道館 · 車両展示Uma ponta arredondada se projeta à frente da cabine quase vertical.
Série 0 de produção · unidade elétrica de dois carros
| Bitola | 1,435 mm |
|---|---|
| Alimentação | 25 kV CA · 60 Hz |
| Potência de tração | 1.480 kW de potência contínua por unidade de dois carros |
| Motores de tração | 8 motores por unidade de dois carros · família MT200 |
| Controle de tração | Comutação de derivações no lado de baixa tensão do transformador |
| Freios | Frenagem reostática; discos de atrito abaixo de 50 km/h |
Especificação original do motor MT200 · 1964
| Potência nominal do motor | MT200 · 185 kW de potência contínua; 204 kW em regime de uma hora 1 |
|---|---|
| Ponto nominal de operação do motor | 415 V · 490 A · 2.200 rpm 1 |
| Engrenagens de redução | 63:29 · aproximadamente 2,17:1 2 |
| Comutador de derivações | 25 posições de controle da tração 2 |
A alimentação aérea é em corrente alternada, mas o MT200 original é um motor série de corrente pulsante. A especificação de ondulação de 50% descreve a alimentação retificada que chega ao motor; ele não é um motor de indução moderno alimentado por inversor.
Observe o encosto dos assentos e a janela do carro preservado 21-86 em Nagoya. Os assentos transversais têm encostos reversíveis. Uma grande janela lateral abrange duas fileiras; por isso, os dois passageiros junto à janela ficavam em posições diferentes em relação ao vidro.
Compare os perfis dos Shinkansen
Verificado em 2026-11-07