Shinkansen
先頭形状
Eine runde Kappe sitzt vor dem aufrechten Führerstand.
Vergleichen · 200 · Tōhoku · Jōetsu
リニア・鉄道館 · 車両展示Eine runde Kappe sitzt vor dem aufrechten Führerstand.
Serienausführung der Baureihe 0 · elektrische Zweiwageneinheit
| Spurweite | 1,435 mm |
|---|---|
| Energieversorgung | 25 kV Wechselspannung · 60 Hz |
| Traktionsleistung | 1.480 kW Dauerleistung je Zweiwageneinheit |
| Fahrmotoren | 8 Fahrmotoren je Zweiwageneinheit · Familie MT200 |
| Antriebssteuerung | Niederspannungsseitige Transformator-Stufenschaltung |
| Bremsen | Widerstandsbremse; unter 50 km/h Reibungsbremsscheiben |
Ursprüngliche MT200-Motorspezifikation · 1964
| Motorbemessung | MT200 · 185 kW Dauerleistung; 204 kW Stundenleistung 1 |
|---|---|
| Bemessungsbetriebspunkt des Motors | 415 V · 490 A · 2.200 U/min 1 |
| Untersetzungsgetriebe | 63:29 · etwa 2,17:1 2 |
| Stufenschalter | 25 Fahrstufen 2 |
Die Fahrleitung liefert Wechselspannung, doch der ursprüngliche MT200 ist ein Reihenschlussmotor für pulsierenden Gleichstrom. Die Angabe von 50 % Welligkeit beschreibt die gleichgerichtete Motorspeisung. Es handelt sich nicht um einen modernen, wechselrichtergespeisten Asynchronmotor.
Betrachte im erhaltenen Wagen 21-86 in Nagoya Sitzlehne und Fenster zusammen. Die Quersitze haben umlegbare Rückenlehnen. Ein großes Seitenfenster erstreckt sich über zwei Sitzreihen, sodass die beiden Fensterplätze unterschiedlich zum Glas ausgerichtet waren.
Geprüft am 2026-11-07