อ่านสภาพของขบวนรถ
การสื่อสารความจุสูงขึ้นส่งข้อมูลอุปกรณ์ที่ละเอียดขึ้นไปยังศูนย์วิเคราะห์รถ เป้าหมายคือค้นหาสัญญาณเตือนและแก้ไขข้อขัดข้องก่อนกระทบการเดินรถ
ชินคันเซ็น
N700S · Tōkaidō · San’yō
ดูรายละเอียด
รูปทรงส่วนหัวมีอะไรเด่น?
先頭形状
รูปทรงเหลี่ยมบริเวณด้านข้างส่วนหัวปรับรายละเอียดจาก N700
เปรียบเทียบ · N700A · Tōkaidō · San’yō
JR東海 · N700Sのデザインรูปทรงเหลี่ยมบริเวณด้านข้างส่วนหัวปรับรายละเอียดจาก N700
รายละเอียดทางวิศวกรรม
N700S · JR Central Tōkaidō–San’yō specification
| ระบบควบคุมแรงฉุด | อินเวอร์เตอร์ VVVF · อุปกรณ์กำลัง SiC 1 |
|---|---|
| มอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์ขับเคลื่อนหกขั้ว 1 |
| โครงสร้างตัวรถ | อะลูมิเนียมอัลลอย 2 |
| ความกว้างตัวรถ | สูงสุด 3,360 mm 2 |
| ความเร็วให้บริการแยกตามเส้นทาง | 285 km/h Tōkaidō · 300 km/h San’yō 2 |
| การเคลื่อนขบวนในกรณีฉุกเฉิน | การเคลื่อนขบวนด้วยแบตเตอรี่ระหว่างไฟดับเป็นเวลานาน 3 |
เอกสารทางเทคนิค · 2026-11-07
- N700Sに採用する新技術について · JR東海 · 2017-09-28 · SiC素子駆動システム
- N700S 車両のご案内 · JR東海 · — · 諸元
- N700S量産車の仕様および投入計画 · JR東海 · 2019-01-25 · 別紙4・バッテリ自走
เจาะลึกวิศวกรรมรถไฟ
JR Central sixteen-car production specification · January 2019
| การเบรกเมื่อเกิดแผ่นดินไหว | ระยะหยุดลดลงตามที่เผยแพร่: 5% เมื่อเทียบกับรุ่น N700A |
|---|---|
| มาตรการรับมือหิมะ | ฝาครอบแคร่ที่ปรับปรุงและเครื่องทำความร้อนละลายหิมะ |
| ขอบเขตการใช้ระบบหน่วงแบบแอกทีฟ | ตู้ Green Car ตู้ปลายขบวน และตู้ที่ติดตั้งแหนบรับไฟ |
| การลดน้ำหนักระบบขับเคลื่อน | ประมาณ 10 t ต่อขบวน ตามรายงานของ Hitachi 2 |
เอกสารทางเทคนิคและหน้าที่อ้างอิง
- 次期新幹線車両「N700S」量産車の仕様および投入計画について
JR東海 · 2019-01-25 · pp. 1–2 and appendices; production specification - 高速車両の省エネルギー化と車体軽量化を実現する技術開発
日立評論 · 2021 · §2.1(3) 主回路機器
รายละเอียดจากเอกสารอ้างอิง
บันทึกต้นแบบช่วงแรกบอกอะไรเราได้บ้าง
The book describes J0 during its 2018 trials, including tests of battery-powered movement and changes to the formation. Read these passages as a development record. They show which ideas were being tested before the production fleet entered passenger service.
三栄書房 · N700S・ALFA-X 最新新幹線技術のすべて · 三栄書房, 2019-02-02 · หน้า 2–3
ภายในขบวนและที่นั่ง
On JR Central’s published specification, the B seat is 20 mm wider than A or C. Green Car seats measure 480 mm across and have a reading light and footrest. These measurements describe the Tōkaidō–San’yō version.
ความกว้างที่นั่ง · A/C 440 mm · B 460 mm · Green Car 480 mm
JR東海 · N700S · 座席幅 ·เปรียบเทียบรูปทรงหัวรถชินคันเซ็น
แหล่งข้อมูลและการปรับปรุง
ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07