Como acompanhar a condição do trem
Comunicações de maior capacidade enviam dados mais detalhados dos equipamentos ao centro de análise de veículos. O objetivo é reconhecer sinais de falha e efetuar reparos antes que prejudiquem a operação.
Shinkansen
N700S · Tōkaidō · San’yō
Ver de perto
O que chama a atenção no perfil do nariz?
先頭形状
O tratamento angular das laterais aperfeiçoa o perfil do N700.
Comparar · N700A · Tōkaidō · San’yō
JR東海 · N700SのデザインO tratamento angular das laterais aperfeiçoa o perfil do N700.
Detalhes técnicos
N700S · especificação da JR Central para o Tōkaidō–San’yō
| Controle de tração | Inversor VVVF · dispositivos de potência SiC 1 |
|---|---|
| Motores de tração | Motores de tração de seis polos 1 |
| Construção da carroceria | Liga de alumínio 2 |
| Largura da carroceria | Máximo de 3.360 mm 2 |
| Velocidade de serviço por linha | 285 km/h no Tōkaidō · 300 km/h no San’yō 2 |
| Movimentação de emergência | Movimentação por baterias durante uma interrupção prolongada da energia 3 |
Fontes técnicas · 07/11/2026
- N700Sに採用する新技術について · JR東海 · 2017-09-28 · SiC素子駆動システム
- N700S 車両のご案内 · JR東海 · — · 諸元
- N700S量産車の仕様および投入計画 · JR東海 · 2019-01-25 · 別紙4・バッテリ自走
Por dentro da engenharia
Especificação de produção da JR Central para dezesseis carros · janeiro de 2019
| Frenagem em caso de terremoto | Redução publicada da distância de parada: 5% em relação ao tipo N700A |
|---|---|
| Medidas contra a neve | Coberturas dos truques revistas e aquecedores para derreter neve |
| Abrangência do amortecimento ativo | Green Cars, carros das extremidades e carros equipados com pantógrafo |
| Redução de massa do sistema de tração | Cerca de 10 t por trem, segundo a Hitachi 2 |
Fontes técnicas e páginas de referência
- 次期新幹線車両「N700S」量産車の仕様および投入計画について
JR東海 · 2019-01-25 · pp. 1–2 e anexos; especificação de produção - 高速車両の省エネルギー化と車体軽量化を実現する技術開発
日立評論 · 2021 · §2.1(3) 主回路機器
Detalhes da bibliografia
O que um relato de um protótipo inicial pode revelar?
O livro descreve a J0 durante os testes de 2018, incluindo ensaios de movimentação por bateria e alterações na composição. Leia esses trechos como um registro do desenvolvimento: eles mostram quais ideias estavam em teste antes da entrada da frota de produção em serviço de passageiros.
三栄書房 · N700S・ALFA-X 最新新幹線技術のすべて · 三栄書房, 2019-02-02 · pp. 2–3
Interior e assentos
Segundo a especificação publicada pela JR Central, o assento B é 20 mm mais largo que A ou C. Os assentos do Green Car têm 480 mm de largura, luz de leitura e apoio para os pés. Essas medidas descrevem a versão do Tōkaidō–San’yō.
Largura dos assentos · A/C: 440 mm · B: 460 mm · Green Car: 480 mm
JR東海 · N700S · 座席幅 ·Compare os perfis dos Shinkansen
Fontes e atualizações
Verificado em 2026-11-07