Membaca kondisi kereta
Komunikasi berkapasitas lebih tinggi mengirim data peralatan yang lebih rinci ke pusat analisis sarana. Tujuannya mengenali tanda peringatan dan memperbaiki gangguan sebelum menghambat operasi.
Shinkansen
N700S · Tōkaidō · San’yō
Lihat lebih dekat
Apa yang khas pada bentuk hidungnya?
先頭形状
Bentuk bersudut pada sisi hidung menyempurnakan profil N700.
Bandingkan · N700A · Tōkaidō · San’yō
JR東海 · N700SのデザインBentuk bersudut pada sisi hidung menyempurnakan profil N700.
Rincian rekayasa
N700S · JR Central Tōkaidō–San’yō specification
| Kendali traksi | Inverter VVVF · perangkat daya SiC 1 |
|---|---|
| Motor traksi | Motor traksi enam kutub 1 |
| Konstruksi badan kereta | Paduan aluminium 2 |
| Lebar badan kereta | Maksimum 3.360 mm 2 |
| Kecepatan operasi menurut lintas | 285 km/h Tōkaidō · 300 km/h San’yō 2 |
| Pergerakan darurat | Bergerak dengan baterai saat pemadaman berkepanjangan 3 |
Sumber teknis · 2026-11-07
- N700Sに採用する新技術について · JR東海 · 2017-09-28 · SiC素子駆動システム
- N700S 車両のご案内 · JR東海 · — · 諸元
- N700S量産車の仕様および投入計画 · JR東海 · 2019-01-25 · 別紙4・バッテリ自走
Mengenal rekayasa kereta
JR Central sixteen-car production specification · January 2019
| Pengereman saat gempa | Pengurangan jarak berhenti yang dipublikasikan: 5% dibanding tipe N700A |
|---|---|
| Penanganan salju | Penutup bogie yang direvisi dan pemanas pencair salju |
| Cakupan peredaman aktif | Green Car, kereta ujung, dan kereta berpantograf |
| Pengurangan massa sistem penggerak | Sekitar 10 t per rangkaian, menurut Hitachi 2 |
Sumber teknis dan rujukan halaman
- 次期新幹線車両「N700S」量産車の仕様および投入計画について
JR東海 · 2019-01-25 · pp. 1–2 and appendices; production specification - 高速車両の省エネルギー化と車体軽量化を実現する技術開発
日立評論 · 2021 · §2.1(3) 主回路機器
Rincian dari literatur
Apa yang dapat dijelaskan catatan prototipe awal?
The book describes J0 during its 2018 trials, including tests of battery-powered movement and changes to the formation. Read these passages as a development record. They show which ideas were being tested before the production fleet entered passenger service.
三栄書房 · N700S・ALFA-X 最新新幹線技術のすべて · 三栄書房, 2019-02-02 · hlm. 2–3
Interior dan kursi
On JR Central’s published specification, the B seat is 20 mm wider than A or C. Green Car seats measure 480 mm across and have a reading light and footrest. These measurements describe the Tōkaidō–San’yō version.
Lebar kursi · A/C 440 mm · B 460 mm · Green Car 480 mm
JR東海 · N700S · 座席幅 ·Sumber dan pembaruan
Diperiksa 2026-11-07