Den Fahrzeugzustand erkennen
Eine leistungsfähigere Datenverbindung übermittelt detailliertere Gerätedaten an das Fahrzeuganalysezentrum. Damit sollen sich Warnzeichen erkennen und Fehler beheben lassen, bevor sie den Betrieb beeinträchtigen.
Shinkansen
N700S · Tōkaidō · San’yō
Genauer hinsehen
Was fällt am Profil der Zugspitze auf?
先頭形状
Markantere Seitenkanten verfeinern das Profil des N700.
Vergleichen · N700A · Tōkaidō · San’yō
JR東海 · N700SのデザインMarkantere Seitenkanten verfeinern das Profil des N700.
Technische Details
N700S · JR-Central-Spezifikation für Tōkaidō–San’yō
| Antriebssteuerung | VVVF-Wechselrichter · SiC-Leistungshalbleiter 1 |
|---|---|
| Fahrmotoren | Sechspolige Fahrmotoren 1 |
| Wagenkastenbauweise | Aluminiumlegierung 2 |
| Wagenkastenbreite | Maximal 3.360 mm 2 |
| Betriebsgeschwindigkeit nach Strecke | 285 km/h Tōkaidō · 300 km/h San’yō 2 |
| Fahrt im Notbetrieb | Batteriefahrt bei längerem Stromausfall 3 |
Technische Quellen · 2026-11-07
- N700Sに採用する新技術について · JR東海 · 2017-09-28 · SiC素子駆動システム
- N700S 車両のご案内 · JR東海 · — · 諸元
- N700S量産車の仕様および投入計画 · JR東海 · 2019-01-25 · 別紙4・バッテリ自走
Technik im Detail
Serienspezifikation des 16-teiligen Zuges von JR Central · Januar 2019
| Erdbebenbremsung | Veröffentlichte Bremswegverkürzung: 5 % gegenüber dem N700A-Typ |
|---|---|
| Schneeschutzmaßnahmen | Überarbeitete Drehgestellverkleidungen und Heizungen zum Abschmelzen von Schnee |
| Umfang der aktiven Dämpfung | Green Cars, Endwagen und Wagen mit Stromabnehmer |
| Gewichtsersparnis beim Antriebssystem | Etwa 10 t je Zug laut Hitachi 2 |
Technische Quellen und Seitenverweise
- 次期新幹線車両「N700S」量産車の仕様および投入計画について
JR東海 · 2019-01-25 · S. 1–2 und Anhänge; technische Angaben zur Serienausführung - 高速車両の省エネルギー化と車体軽量化を実現する技術開発
日立評論 · 2021 · §2.1(3) 主回路機器
Details aus der Fachliteratur
Was verrät ein früher Prototypenbericht?
Das Buch beschreibt J0 während seiner Erprobung 2018, einschließlich Versuchen mit Batteriefahrt und Änderungen an der Zugbildung. Diese Passagen sind als Entwicklungsdokumentation zu lesen. Sie zeigen, welche Ideen vor dem Fahrgasteinsatz der Serienflotte erprobt wurden.
Im Zug
Laut veröffentlichter JR-Central-Spezifikation ist Sitz B 20 mm breiter als A oder C. Die Green-Car-Sitze sind 480 mm breit und besitzen Leselampe und Fußstütze. Diese Maße gelten für die Tōkaidō–San’yō-Ausführung.
Sitzbreite · A/C 440 mm · B 460 mm · Green Car 480 mm
JR東海 · N700S · 座席幅 ·Quellen und Aktualisierungen
Geprüft am 2026-11-07