Shinkansen
二階建て
Deux niveaux associés à un nez bien plus long et plus bas que celui de l’E1.
JR東日本 · 会社要覧Deux niveaux associés à un nez bien plus long et plus bas que celui de l’E1.
E4 · une rame de huit voitures · spécifications de 1999 et 2013
Deux rames de huit voitures pouvaient former un train de seize voitures. Les équipements électriques utilisent une commutation à IGBT ; la caisse en aluminium a contribué à réduire la masse d’un train entièrement à deux niveaux.
| Composition · voitures / M / T | 8 · 4M4T |
|---|---|
| Longueur de la rame | 201 m |
| Largeur de caisse | 3,380 mm |
| Puissance par moteur | 420 kW · régime continu |
| Alimentation électrique | 25 kV en courant alternatif · 50 Hz |
| Protection des circulations | DS-ATC |
| Commande de traction | IGBT · modulation de largeur d’impulsion à trois niveaux 2 |
M = voiture motrice ; T = voiture non motorisée. Les chiffres concernent une rame.
Particularités du développement de l’E4 · présentation Hitachi de 1999
| Climatisation en toiture | Disposition revue de l’admission et de l’évacuation d’air |
|---|---|
| Conception acoustique | Réduction du bruit du transformateur et des moteurs de traction |
| Structure | Une construction en aluminium pour alléger une rame à deux niveaux |
La présentation du développement relie le nez et la ventilation de toiture remaniés à la maîtrise du bruit extérieur et des ondes de pression en tunnel. La caisse volumineuse imposait de soigner l’écoulement de l’air au-delà de la seule cabine.
Hood relie la capacité de l’E4 à la croissance des déplacements pendulaires autour de Tokyo. Les deux niveaux et l’accouplement des rames répondaient à une forte concentration de la demande. Ses photographies historiques montrent aussi pourquoi une fenêtre du niveau inférieur pouvait donner sur un écran acoustique plutôt que sur le paysage.
Sur une ancienne photo intérieure, repérez le couloir et la porte automatique la plus proche. Au niveau supérieur des voitures 1–3, les rangées passaient de six à quatre sièges près de cette porte. Les seconds numéros de voitures concernent une rame accouplée.
| Étage supérieur | Voitures 1–3 / 9–11 | 3 + 3 |
|---|---|---|
| Étage supérieur au droit des portes | Voitures 1–3 / 9–11 | 2 + 2 |
| Étage supérieur | Voitures 4–6 / 12–14 | 2 + 3 |
Plans des places et sources · JR東日本 · E4系MAX大解剖
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Vérifié le 2026-11-07