senroam

Shinkansen

E8 · Yamagata · Tsubasa

E8 · Yamagata · Tsubasa
Observer les détails

Quelles couleurs faut-il comparer ?

車体色(しゃたいしょく)

La bande jaune sépare la partie supérieure violette de la caisse blanche. Une livrée Yamagata similaire est aussi apparue sur l’E3 ; photographiez l’ensemble de la cabine avant d’identifier la série.

Comparer · E6 · Akita

特許庁 · E8系のデザイン

Partie supérieure violette et bande jaune carthame sur le Tsubasa.

Profil technique

E8 · présentation de G1 le 24 février 2023 ; mise en service le 16 mars 2024

Le nez de 9 m concilie maîtrise des ondes de pression en tunnel et espace voyageurs. Les cinq voitures motrices sont réparties dans la rame ; les pantographes se trouvent sur les deux remorques.

Composition · voitures / M / T7 voitures · 5M2T
Construction de la caisseAlliage d’aluminium
PantographesVoitures 12 et 16 · pantographes à un bras
ConstructeursKawasaki Railcar / Hitachi
Longueur du nez9 m 2
Vitesse300 km/h · tronçons Shinkansen 2

M = voiture motrice ; T = voiture non motorisée. Les chiffres concernent une rame.

Sources · 7 novembre 2026
  1. JR東日本「E8系」山形新幹線の新型車両公開 · マイナビニュース · 2023-02-24 · description de la rame G1 et du pantographe
  2. E8系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成

Comprendre la conception

Caractéristiques E8 publiées par l’exploitant · mars 2025 ; description technique du constructeur · mai 2026

Protection des bogies contre la neigeRéchauffeurs installés autour des bogies
Régulation du confort de roulementSuspension entièrement active sur chaque voiture
Maintien du fonctionnement des toilettesL’alimentation sur batterie maintient certaines chasses d’eau utilisables lors des coupures prolongées
Structure des bogiesBogies sans traverse danseuse à suspension active 2

De petits systèmes essentiels en situation perturbée

Les réchauffeurs de bogies limitent l’adhérence de la neige ; l’alimentation des toilettes secourue par batterie maintient une fonction voyageurs lors d’une coupure prolongée. Ce dernier dispositif alimente les auxiliaires et ne signifie pas une traction par batterie.

Des pièces communes pour faciliter l’entretien

Hitachi cite la configuration dérivée de l’E6 et les pièces communes parmi les mesures améliorant la fiabilité et réduisant les coûts d’entretien. Le convertisseur principal de l’E8 reprend également l’approche de traction des E5 à E7 ; cela ne signifie pas que chaque moteur possède la même puissance nominale.

Sources techniques et références de pages
  1. SERIES E8 2024.3.16 DEBUT
    JR東日本 · 2025-03 · 特徴 / 乗り心地の向上 / サービス品質の向上; page states March 2025 incomposition
  2. Hitachi Technology 2026 — Railway Systems
    Hitachi · 28 mai 2026 · §4 E8 Shinkansen Rolling Stock for JR East

Places assises

Dans une rangée type, A et D sont côté fenêtre, B et C côté couloir. Dans la voiture Green 11, la rangée 7 ne compte que les sièges A et D ; dans la voiture 12, les rangées 1–3 et 11 comptent moins de sièges. Consultez le plan de l’exploitant pour ces rangées.

Exemples de rangées · l’espace représente le couloir
Green CarVoiture 11
2 + 2
Classe ordinaireVoiture 12
2 + 2

Plans des places et sources · JR東日本 · E8

Atelier des profils Shinkansen

Sources et mises à jour

Vérifié le 2026-11-07

www.jreast.co.jp