La bande jaune sépare la partie supérieure violette de la caisse blanche. Une livrée Yamagata similaire est aussi apparue sur l’E3 ; photographiez l’ensemble de la cabine avant d’identifier la série.
Partie supérieure violette et bande jaune carthame sur le Tsubasa.
Profil technique
E8 · présentation de G1 le 24 février 2023 ; mise en service le 16 mars 2024
Le nez de 9 m concilie maîtrise des ondes de pression en tunnel et espace voyageurs. Les cinq voitures motrices sont réparties dans la rame ; les pantographes se trouvent sur les deux remorques.
De petits systèmes essentiels en situation perturbée
Les réchauffeurs de bogies limitent l’adhérence de la neige ; l’alimentation des toilettes secourue par batterie maintient une fonction voyageurs lors d’une coupure prolongée. Ce dernier dispositif alimente les auxiliaires et ne signifie pas une traction par batterie.
Hitachi cite la configuration dérivée de l’E6 et les pièces communes parmi les mesures améliorant la fiabilité et réduisant les coûts d’entretien. Le convertisseur principal de l’E8 reprend également l’approche de traction des E5 à E7 ; cela ne signifie pas que chaque moteur possède la même puissance nominale.
Dans une rangée type, A et D sont côté fenêtre, B et C côté couloir. Dans la voiture Green 11, la rangée 7 ne compte que les sièges A et D ; dans la voiture 12, les rangées 1–3 et 11 comptent moins de sièges. Consultez le plan de l’exploitant pour ces rangées.
Exemples de rangées · l’espace représente le couloir