Purple crown and safflower-yellow belt on the Tsubasa.
Profil teknis
E8 · G1 diperkenalkan 2023-02-24; beroperasi sejak 2024-03-16
The 9 m nose balances tunnel pressure-wave control and passenger space. The five powered cars are distributed through the set; the pantographs are on the two unpowered cars.
Pemanas bogie menangani salju yang melekat; pasokan baterai cadangan untuk toilet mempertahankan fasilitas penumpang saat listrik padam lama. Fitur kedua merupakan catu daya layanan, bukan kemampuan traksi baterai.
Hitachi menyebut konfigurasi berbasis E6 dan penggunaan komponen bersama sebagai cara meningkatkan keandalan dan menekan biaya perawatan. Konverter utama E8 juga mengikuti pendekatan sistem traksi E5–E7; hal ini tidak membuktikan bahwa daya nominal tiap motornya sama.
Pada baris biasa, A dan D berada di sisi jendela, sedangkan B dan C di sisi lorong. Di kereta Green 11, baris 7 hanya memiliki kursi A dan D; di kereta 12, baris 1–3 dan 11 memiliki lebih sedikit kursi. Lihat diagram operator untuk baris tersebut.