Parte superior roxa e faixa amarelo-cártamo no Tsubasa.
Perfil técnico
E8 · G1 apresentado em 24/02/2023; em serviço desde 16/03/2024
A frente de 9 m equilibra o controle das ondas de pressão em túneis com o espaço dos passageiros. Os cinco carros motores são distribuídos pela composição; os pantógrafos ficam nos dois carros sem tração.
Pequenos sistemas importantes em situações de interrupção
Os aquecedores dos truques combatem o acúmulo de neve; a alimentação dos banheiros por bateria preserva uma função de passageiros durante interrupções prolongadas. Esse recurso alimenta serviços auxiliares e não implica tração por bateria.
A Hitachi aponta a configuração baseada no E6 e o uso de peças comuns como medidas para aumentar a confiabilidade e reduzir os custos de manutenção. O conversor principal do E8 também segue a abordagem dos sistemas de tração E5–E7; isso não comprova potências nominais idênticas para cada motor.
Em uma fileira típica, A e D ficam junto às janelas; B e C, junto ao corredor. No carro Green 11, a fileira 7 tem apenas os assentos A e D; no carro 12, as fileiras 1–3 e 11 têm menos assentos. Consulte o esquema do operador para essas fileiras.
Exemplos de fileiras · o espaço central indica o corredor