senroam

Shinkansen

E8 · Yamagata · Tsubasa

E8 · Yamagata · Tsubasa
Ver de perto

Quais cores devo comparar?

車体色(しゃたいしょく)

A faixa amarela separa o topo roxo da carroceria branca. O E3 de Yamagata também já teve cores semelhantes; compare a frente inteira.

Comparar · E6 · Akita

特許庁 · E8系のデザイン

Parte superior roxa e faixa amarelo-cártamo no Tsubasa.

Perfil técnico

E8 · G1 apresentado em 24/02/2023; em serviço desde 16/03/2024

A frente de 9 m equilibra o controle das ondas de pressão em túneis com o espaço dos passageiros. Os cinco carros motores são distribuídos pela composição; os pantógrafos ficam nos dois carros sem tração.

Composição · carros / M / T7 carros · 5M2T
Construção da carroceriaLiga de alumínio
PantógrafosCarros 12 e 16 · braço único
FabricantesKawasaki Railcar / Hitachi
Comprimento da frente9 m 2
Velocidade300 km/h · trechos Shinkansen 2

M = carro motor; T = carro sem tração. Os valores descrevem uma composição.

Fontes · 07/11/2026
  1. JR東日本「E8系」山形新幹線の新型車両公開 · マイナビニュース · 2023-02-24 · Composição G1 e descrição dos pantógrafos
  2. E8系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成

Por dentro da engenharia

Características do E8 segundo o operador · março de 2025; descrição técnica do fabricante · maio de 2026

Proteção dos truques contra a neveAquecedores instalados na região dos truques
Controle do conforto de marchaSuspensão totalmente ativa em todos os carros
Funcionamento dos banheiros durante falhasA alimentação por baterias mantém alguns banheiros com descarga em funcionamento durante interrupções prolongadas
Estrutura dos truquesTruques sem travessa oscilante, com suspensão ativa 2

Pequenos sistemas importantes em situações de interrupção

Os aquecedores dos truques combatem o acúmulo de neve; a alimentação dos banheiros por bateria preserva uma função de passageiros durante interrupções prolongadas. Esse recurso alimenta serviços auxiliares e não implica tração por bateria.

Peças comuns como estratégia de manutenção

A Hitachi aponta a configuração baseada no E6 e o uso de peças comuns como medidas para aumentar a confiabilidade e reduzir os custos de manutenção. O conversor principal do E8 também segue a abordagem dos sistemas de tração E5–E7; isso não comprova potências nominais idênticas para cada motor.

Fontes técnicas e páginas de referência
  1. SERIES E8 2024.3.16 DEBUT
    JR東日本 · 2025-03 · 特徴 / 乗り心地の向上 / サービス品質の向上; a página informa dados de março de 2025
  2. Hitachi Technology 2026 — Railway Systems
    Hitachi · 2026-05-28 · §4 E8 Shinkansen Rolling Stock for JR East

Assentos

Em uma fileira típica, A e D ficam junto às janelas; B e C, junto ao corredor. No carro Green 11, a fileira 7 tem apenas os assentos A e D; no carro 12, as fileiras 1–3 e 11 têm menos assentos. Consulte o esquema do operador para essas fileiras.

Exemplos de fileiras · o espaço central indica o corredor
Green CarCarro 11
2 + 2
Classe comumCarro 12
2 + 2

Mapas de assentos e fontes · JR東日本 · E8

Compare os perfis dos Shinkansen

Fontes e atualizações

Verificado em 2026-11-07

www.jreast.co.jp