ชินคันเซ็น
ห้องขับสีเงินขนาดกะทัดรัด; ชุดสี Komachi แบบดั้งเดิม
E3 · ขบวนอาคิตะหกตู้ในข้อมูลเปรียบเทียบปี 2013
The six-car configuration describes the Akita design. Seven-car Yamagata sets and later conversions require separate specifications. The two supply voltages allow the train to cross between Shinkansen and converted conventional routes.
| การจัดขบวน · จำนวนตู้ / M / T | 6 · 4M2T |
|---|---|
| ความยาวขบวนรถ | 128 m |
| ความกว้างตัวรถ | 2,945 mm |
| กำลังต่อมอเตอร์หนึ่งตัว | 300 kW · กำลังต่อเนื่อง |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | AC 25 / 20 kV · 50 Hz |
| ระบบป้องกันการเดินรถ | DS-ATC · ATS-P |
M = ตู้ที่มีมอเตอร์ขับเคลื่อน; T = ตู้ที่ไม่มีมอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวเลขเป็นข้อมูลของหนึ่งขบวน
การพัฒนาแหนบรับไฟ E3 และบริบทระบบควบคุมการนั่งโดยสารของยามากาตะ
| แหนบรับไฟ | PS206 · แบบแขนเดี่ยวเสียงเบา |
|---|---|
| เหตุการณ์สำคัญของผู้ผลิต | 1997: การใช้แหนบรับไฟแขนเดี่ยวสำหรับชินคันเซ็นแบบเสียงรบกวนต่ำของ Toyo เป็นครั้งแรก |
| ระบบกันสะเทือนด้านข้างแบบแอกทีฟ | ตู้ปลายขบวนในแบบ E3 ที่ JR East นำมาเปรียบเทียบ 2 |
JR East identifies the leading and trailing cars as particularly exposed to lateral sway. Its E8 comparison describes active control at the E3 ends, then an expansion to every E8 car. This is a scoped Yamagata comparison, not every historical E3 variant.
Toyo’s history identifies the E3 PS206 as the first application of its low-noise Shinkansen single-arm design. It marks an engineering change in current collection, not just a different outline.
The guide identifies the PS206 single-arm pantograph with the E3. Its compact low-noise design is part of the explanation for fitting a high-speed train within the smaller conventional-line loading envelope. A roof view can reveal a distinction hidden in a nose photograph.
三栄書房 · N700S・ALFA-X 最新新幹線技術のすべて · 三栄書房, 2019-02-02 · หน้า 40, “パンタグラフ”
These rows describe the seven-car Yamagata Tsubasa formation. An older photograph marked Komachi may show a different formation.
| กรีนคาร์ | ตู้ที่ 11 | 2 + 2 |
|---|---|---|
| ชั้นธรรมดา | ตู้ที่ 12 | 2 + 2 |
ผังที่นั่งและแหล่งข้อมูล · のぞみ新幹線ナビNEWS · E3系つばさ
เปรียบเทียบรูปทรงหัวรถชินคันเซ็น
ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07