Dunkelblaues Dach über einer langen, flachen Führerstandskontur.
Technisches Profil
E2-1000 · 2013 veröffentlichte Spezifikation der zehnteiligen Ausführung
Die hier genannte 50-Hz-Versorgung gilt für die Unterbaureihe 1000. Der ursprüngliche E2-0 wurde für 50- und 60-Hz-Abschnitte einschließlich der steilen Strecke Richtung Karuizawa entwickelt.
Hitachi beschreibt für den ursprünglichen E2 getrennte Kühlwege für GTO-Bauelemente und Widerstände einerseits sowie die Steuerelektronik andererseits. Beim Vergleich mit dem E2-1000 muss deshalb die Gerätegeneration berücksichtigt werden.
JR East beschreibt eine Kombination aus aktiver Federung und Dämpfern zwischen den Wagen. Die vollaktive Ausrüstung war auf die beiden Endwagen und den Green Car konzentriert; sie darf beim E2-1000 daher nicht als Ausstattung aller Wagen beschrieben werden.