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Shinkansen

E2 · Tōhoku

E2 · Tōhoku
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Was fällt am Profil der Zugspitze auf?

先頭形状(せんとうけいじょう)

Dunkelblaues Dach über einer langen, flachen Führerstandskontur.

Vergleichen · E5 · Tōhoku · Hokkaidō

JR東日本 · 車両紹介

Dunkelblaues Dach über einer langen, flachen Führerstandskontur.

Technisches Profil

E2-1000 · 2013 veröffentlichte Spezifikation der zehnteiligen Ausführung

Die hier genannte 50-Hz-Versorgung gilt für die Unterbaureihe 1000. Der ursprüngliche E2-0 wurde für 50- und 60-Hz-Abschnitte einschließlich der steilen Strecke Richtung Karuizawa entwickelt.

Zugbildung · Wagen / M / T10 · 8M2T
Zuglänge251 m
Wagenkastenbreite3,380 mm
Leistung je Fahrmotor300 kW · Dauerleistung
Stromversorgung25 kV Wechselspannung · 50 Hz
ZugsicherungDS-ATC

M = angetriebener Wagen; T = nicht angetriebener Wagen. Die Werte beschreiben eine Einheit.

Belege · 7. November 2026
  1. JR-East Shinkansen · JR East · Yagishita · 2013 · Folie „Features of rolling stock“, Vergleichstabelle
  2. E2系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成
  3. 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 日立評論 · Februar 1997 · Tabelle 1, Druckseiten 154–155

Technik im Detail

Ursprünglicher E2 / Hitachi-Ausrüstung · 1997; Angaben zur Federung beziehen sich ausdrücklich auf den E2-1000

DrehgestellbezeichnungDT206 · ursprüngliches Triebdrehgestell des E2 1
StromrichterkühlungZwangsbelüfteter Hauptstromkreis; Steuerraum mit Zyklonfilter 1
Verteilung der Federungssysteme im E2-1000Vollaktive Federung in beiden Endwagen und im Green Car; semiaktive Federung in den übrigen Wagen 2
Arbeitsmedium der Aktuatoren des E2-1000Druckluftaktuatoren wirken sensorisch erfassten Querbewegungen entgegen 2

Hohe Leistung erfordert Wärmeabfuhr

Hitachi beschreibt für den ursprünglichen E2 getrennte Kühlwege für GTO-Bauelemente und Widerstände einerseits sowie die Steuerelektronik andererseits. Beim Vergleich mit dem E2-1000 muss deshalb die Gerätegeneration berücksichtigt werden.

Federung je nach Wagenposition

JR East beschreibt eine Kombination aus aktiver Federung und Dämpfern zwischen den Wagen. Die vollaktive Ausrüstung war auf die beiden Endwagen und den Green Car konzentriert; sie darf beim E2-1000 daher nicht als Ausstattung aller Wagen beschrieben werden.

Technische Quellen und Seitenverweise
  1. 新型高速新幹線電車
    日立評論 · 1997-02 · S. 153–156; Tabellen 1–2; Abbildungen 3–4
  2. E2系 やまびこ/なすの
    JR東日本 · Ohne Datum; geprüft am 2026-11-07 · 基本情報・E2系1000番代の解説

Sitzanordnung

Diese Beispiele beschreiben den zehnteiligen Zug im JR-East-Leitfaden. Historische achtteilige E2 hatten eine andere Wagennummerierung.

Beispielreihen · die Lücke zeigt den Gang
StandardklasseWagen 2
3 + 2
Green CarWagen 9
2 + 2

Sitzpläne und Quellen · JR東日本 · E2

Shinkansen-Profilvergleich

Quellen und Aktualisierungen

Geprüft am 2026-11-07

www.jreast.co.jp