Toit bleu foncé au-dessus d’un long profil de cabine à faible pente.
Profil technique
E2-1000 · spécifications de la rame à dix voitures publiées en 2013
L’alimentation à 50 Hz indiquée ici concerne la sous-série 1000. L’E2-0 d’origine avait été développé pour les sections à 50 et à 60 Hz, notamment la ligne à fortes rampes vers Karuizawa.
Une forte puissance exige aussi une bonne évacuation de la chaleur
Hitachi décrit le refroidissement séparé des composants GTO et des résistances du convertisseur de l’E2 d’origine, d’une part, et de son électronique de commande, d’autre part. La génération d’équipements compte lorsqu’on le compare à l’E2-1000.
JR East décrit l’association d’une suspension active et d’amortisseurs entre voitures. Les équipements entièrement actifs se concentraient aux deux extrémités et dans la Green Car : il ne faut donc pas les présenter comme équipant toutes les voitures de l’E2-1000.
E2系 やまびこ/なすの JR東日本 · Non daté ; vérifié le 2026-11-07 · 基本情報・E2系1000番代の解説
Places assises
Ces exemples décrivent la composition à dix voitures du guide JR East. Les anciennes compositions E2 à huit voitures avaient une numérotation différente.
Exemples de rangées · l’espace représente le couloir