Daya tinggi juga menuntut pembuangan panas
Hitachi menjelaskan pendinginan perangkat GTO dan resistor konverter E2 awal secara terpisah dari elektronika kendalinya. Generasi peralatan perlu diperhatikan saat membandingkan kereta ini dengan E2-1000.
Shinkansen
E2 · Tōhoku
Lihat lebih dekat
Apa yang khas pada bentuk hidungnya?
先頭形状
Atap biru tua di atas kemiringan kabin yang panjang dan landai.
Bandingkan · E5 · Tōhoku · Hokkaidō
JR東日本 · 車両紹介Atap biru tua di atas kemiringan kabin yang panjang dan landai.
Profil teknis
E2-1000 · spesifikasi sepuluh kereta terbitan 2013
The 50 Hz supply here applies to the 1000 subseries. The original E2-0 was developed for both 50 and 60 Hz sections, including the steep route towards Karuizawa.
| Susunan · jumlah kereta / M / T | 10 · 8M2T |
|---|---|
| Panjang rangkaian | 251 m |
| Lebar badan kereta | 3,380 mm |
| Daya per motor | 300 kW · kontinu |
| Catu daya listrik | AC 25 kV · 50 Hz |
| Sistem proteksi kereta | DS-ATC |
M = kereta bermotor; T = kereta tanpa motor. Angka berlaku untuk satu rangkaian.
Bukti sumber · 2026-11-07
- JR-East Shinkansen · JR East · Yagishita · 2013 · Slide “Features of rolling stock”, tabel perbandingan
- E2系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 日立評論 · 1997-02 · Table 1, printed pp.154–155
Mengenal rekayasa kereta
Original E2 / Hitachi equipment · 1997; suspension facts separately identify E2-1000
| Identifikasi bogie | DT206 · bogie bermotor E2 awal 1 |
|---|---|
| Pendinginan konverter | Sirkuit utama berpendingin udara paksa; ruang kendali berfilter siklon 1 |
| Penempatan suspensi E2-1000 | Aktif penuh di kedua ujung dan Green Car; semiaktif di kereta lainnya 2 |
| Media aktuator E2-1000 | Aktuator udara bertekanan melawan gerak lateral yang dideteksi sensor 2 |
Suspensi dialokasikan menurut kereta
JR East menjelaskan perpaduan suspensi aktif dan peredam antarkereta. Perangkat aktif penuh dipusatkan di kedua ujung rangkaian dan Green Car, sehingga sistem ini tidak dapat disebut terpasang di semua kereta E2-1000.
Sumber teknis dan rujukan halaman
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · pp.153–156; Tables 1–2; Figures 3–4 - E2系 やまびこ／なすの
JR東日本 · Undated; checked 2026-11-07 · 基本情報・E2系1000番代の解説
Tempat duduk
These examples describe the ten-car formation in JR East’s guide. Historical eight-car E2 formations had different car numbering.
| Kelas biasa | Kereta 2 | 3 + 2 |
|---|---|---|
| Green Car | Kereta 9 | 2 + 2 |
Denah kursi dan sumber · JR東日本 · E2
Sumber dan pembaruan
Diperiksa 2026-11-07