Shinkansen
先頭形状
Ein gerundeter Wagenquerschnitt verjüngt sich zu einer langen, spitzen Nase.
日本車輌製造 · 500系Ein gerundeter Wagenquerschnitt verjüngt sich zu einer langen, spitzen Nase.
Baureihe 500 · ursprüngliche 16-teilige Nozomi-Ausführung
| Zugbildung | 16 Wagen 1 |
|---|---|
| Wagenkastenbauweise | Aluminium-Wabenstruktur / einschalige Bauweise 2 |
| Antriebssteuerung | VVVF-Wechselrichter 2 |
| Energieversorgung | 25 kV Wechselspannung · 60 Hz 1 |
| Länge der Zugspitze | 15 m 3 |
Ursprüngliche Wagenkastenkonstruktion der 16-teiligen Baureihe 500 · 1997
| Masse des Wagenkastens in Wabenbauweise | 5,6 t im Strukturvergleich des Herstellers |
|---|---|
| Druckfestigkeit des Wagenkastens | 11,0 kPa im Wagenkastenvergleich |
| Querschnittsverlauf der Zugspitze | Profilentwicklung auf Grundlage eines Rotationsellipsoids |
Der kompakte gerundete Querschnitt und die lange Zugspitze wurden gemeinsam entwickelt, um Tunneldruckwellen zu begrenzen und Platz für Führerstand und Ausrüstung zu erhalten. Die 5,6 t beziehen sich auf die tragende Wagenkastenstruktur, nicht auf einen vollständig ausgerüsteten angetriebenen Wagen.
Im achtteiligen Kodama haben die Wagen 4–6 Zweiersitze auf beiden Gangseiten. Sie gehören zur Standardklasse. Beachte beim Einsteigen in einen Endwagen: Am Hakata-Ende von Wagen 1 und am Shin-Osaka-Ende von Wagen 8 gibt es keine Einstiegstür.
Geprüft am 2026-11-07