Shinkansen
先頭形状
Une caisse tubulaire arrondie se prolonge par un long nez pointu.
日本車輌製造 · 500系Une caisse tubulaire arrondie se prolonge par un long nez pointu.
Série 500 · composition Nozomi d’origine à 16 voitures
| Composition | 16 voitures 1 |
|---|---|
| Construction de la caisse | Aluminium en nid d’abeilles / simple peau 2 |
| Commande de traction | Onduleur VVVF 2 |
| Alimentation électrique | 25 kV en courant alternatif · 60 Hz 1 |
| Longueur du nez | 15 m 3 |
Conception de la caisse de la série 500 à seize voitures d’origine · 1997
| Masse de la caisse en nid d’abeilles | 5,6 t dans la comparaison structurelle du constructeur |
|---|---|
| Résistance de la structure étanche | 11,0 kPa dans la comparaison des caisses |
| Évolution de la section du nez | Profil développé à partir d’un modèle d’ellipsoïde de révolution |
La section arrondie compacte et le long nez ont été développés ensemble pour maîtriser les ondes de pression en tunnel tout en préservant l’espace de la cabine et des équipements. Les 5,6 t désignent la structure de caisse, et non une voiture motrice complète.
Sur Kodama à huit voitures, les voitures 4–6 ont des paires de sièges des deux côtés du couloir. Il s’agit de la classe ordinaire. Dans les voitures d’extrémité, aucune porte voyageurs ne se trouve à l’extrémité Hakata de la voiture 1 ni à l’extrémité Shin-Osaka de la voiture 8.
Atelier des profils Shinkansen
Vérifié le 2026-11-07