Shinkansen
先頭形状
Badan membulat seperti tabung menyempit menjadi hidung panjang dan runcing.
日本車輌製造 · 500系Badan membulat seperti tabung menyempit menjadi hidung panjang dan runcing.
Seri 500 · susunan Nozomi awal 16 kereta
| Susunan rangkaian | 16 kereta 1 |
|---|---|
| Konstruksi badan kereta | Aluminium sarang lebah / kulit tunggal 2 |
| Kendali traksi | Inverter VVVF 2 |
| Catu daya | 25 kV AC · 60 Hz 1 |
| Panjang hidung kereta | 15 m 3 |
Original sixteen-car 500 series body design · 1997
| Massa struktur badan sarang lebah | 5,6 t dalam perbandingan struktur oleh produsen |
|---|---|
| Kekuatan struktur kedap udara | 11,0 kPa dalam perbandingan struktur badan |
| Perubahan luas penampang hidung | Profile developed around an ellipsoid-of-revolution model |
Penampang membulat yang ringkas dan hidung panjang dikembangkan bersama untuk mengendalikan gelombang tekanan terowongan sambil mempertahankan ruang kabin masinis dan peralatan. Angka 5,6 t merujuk pada cangkang struktur, bukan satu kereta bermotor lengkap.
On the eight-car Kodama, cars 4–6 have pairs on both sides of the aisle. These are ordinary-class cars. When boarding an end car, the Hakata end of car 1 and Shin-Osaka end of car 8 have no passenger door.
Diperiksa 2026-11-07