Quieter at the same speed
Nabawas ang ingay sa loob sa pamamagitan ng mas mataas na dalas ng switching, mga hungkag na seksiyon ng katawan na pumipigil sa panginginig, at mga sahig na nakasandal sa goma sa mga bagóng may motor.
Shinkansen
700 · San’yō
Tingnang mabuti
Ano ang kapansin-pansin sa hugis ng unahan?
先頭形状
Malapad at mababang dulo na malinaw ang pag-angat patungo sa salamin ng kabina.
Ihambing · N700 · Tōkaidō · San’yō
リニア・鉄道館 · 車両展示Malapad at mababang dulo na malinaw ang pag-angat patungo sa salamin ng kabina.
Teknikal na detalye
Serye 700 · disenyo para sa Tōkaidō–San’yō
| Pagkakagawa ng katawan | Mga hungkag na seksiyong aluminyo, dobleng sapin |
|---|---|
| Traction control | VVVF inverter 2 |
| Service speed by line | 270 km/h sa Tōkaidō · 285 km/h sa San’yō |
Technical sources · 2026-11-07
- JR東海700系新幹線 · 日本車輌製造 · — · アルミ中空形材・区間別速度
- 新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
Sa loob ng disenyo at inhinyeriya
Original sixteen-car 700 series · 1999 development account
| Komposisyon | 12M4T · apat na yunit na 3M1T |
|---|---|
| Motor output | 275 kW bawat isa; 13,200 kW sa buong tren |
| Kontrol ng converter | IGBT · three-level PWM · vector control |
| Proporsiyon ng gear | 2.96 · WN na pagkakabit |
Technical sources and page references
- 東海道新幹線と700系の開発について
石津一正・JR東海 新幹線鉄道事業本部車両部長（京都大学リポジトリ収録） · 1999-06 · Printed pp. 12–18; §3.2–3.4 and Table 1
Loob ng tren at mga upuan
On the eight-car Hikari Rail Star, the open saloon seating in cars 4–8 is two abreast on either side. Car 8 also has four-person ordinary-class compartments, but JR West suspends their sale from 1 December 2026. For a power socket, JR West lists the front row of cars 5–8.
- Mga bagón 4–8
- 2 + 2
Paghambingin ang mga unahan ng Shinkansen
Mga sanggunian at pagbabago
Sinuri 2026-11-07