Mais silencioso à mesma velocidade
A comutação em frequência mais alta, as seções ocas da carroceria com amortecimento de vibrações e os pisos flutuantes apoiados em borracha nos carros motores reduziram o ruído interno.
Shinkansen
700 · San’yō
Ver de perto
O que chama a atenção no perfil do nariz?
先頭形状
Frente larga e baixa, com elevação acentuada até o para-brisa.
Comparar · N700 · Tōkaidō · San’yō
リニア・鉄道館 · 車両展示Frente larga e baixa, com elevação acentuada até o para-brisa.
Detalhes técnicos
Série 700 · projeto para o Tōkaidō–San’yō
| Construção da carroceria | Perfis ocos extrudados de alumínio, parede dupla |
|---|---|
| Controle de tração | Inversor VVVF 2 |
| Velocidade de serviço por linha | 270 km/h no Tōkaidō · 285 km/h no San’yō |
Fontes técnicas · 07/11/2026
- JR東海700系新幹線 · 日本車輌製造 · — · アルミ中空形材・区間別速度
- 新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
Por dentro da engenharia
Série 700 original de dezesseis carros · descrição do desenvolvimento de 1999
| Composição | 12M4T · quatro unidades 3M1T |
|---|---|
| Potência do motor | 275 kW por motor; 13.200 kW por trem |
| Controle do conversor | IGBT · PWM de três níveis · controle vetorial |
| Relação de transmissão | 2,96 · acoplamento WN |
Fontes técnicas e páginas de referência
- 東海道新幹線と700系の開発について
石津一正・JR東海 新幹線鉄道事業本部車両部長（京都大学リポジトリ収録） · 1999-06 · páginas impressas 12–18; §3.2–3.4 e Tabela 1
Interior e assentos
No Hikari Rail Star de oito carros, os salões dos carros 4–8 têm dois assentos de cada lado do corredor. O carro 8 também tem compartimentos de quatro pessoas da classe comum, mas a JR West suspende a venda deles a partir de 1º de dezembro de 2026. Para tomadas, a JR West indica a primeira fileira dos carros 5–8.
- Carros 4–8
- 2 + 2
Compare os perfis dos Shinkansen
Fontes e atualizações
Verificado em 2026-11-07