Êm hơn ở cùng tốc độ
Tần số chuyển mạch cao hơn, các tiết diện rỗng của thân xe có giảm chấn và sàn nổi đỡ bằng cao su trên toa động lực giúp giảm tiếng ồn trong khoang.
Shinkansen
700 · San’yō
Xem kỹ
Đường nét đầu tàu có gì nổi bật?
先頭形状
Mũi rộng và thấp, nhô cao rõ rệt về phía kính chắn gió.
So sánh · N700 · Tōkaidō · San’yō
リニア・鉄道館 · 車両展示Mũi rộng và thấp, nhô cao rõ rệt về phía kính chắn gió.
Chi tiết kỹ thuật
700 series · Tōkaidō–San’yō design
| Kết cấu thân xe | Thanh nhôm đùn rỗng, kết cấu vỏ kép |
|---|---|
| Điều khiển sức kéo | Bộ nghịch lưu VVVF 2 |
| Tốc độ khai thác theo tuyến | 270 km/h Tōkaidō · 285 km/h San’yō |
Tài liệu kỹ thuật · 2026-11-07
- JR東海700系新幹線 · 日本車輌製造 · — · アルミ中空形材・区間別速度
- 新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
Tìm hiểu kỹ thuật đoàn tàu
Original sixteen-car 700 series · 1999 development account
| Biên chế đoàn tàu | 12M4T · bốn cụm 3M1T |
|---|---|
| Công suất động cơ | 275 kW mỗi động cơ; 13.200 kW mỗi đoàn tàu |
| Điều khiển bộ biến đổi | IGBT · PWM ba mức · điều khiển vectơ |
| Tỷ số truyền | 2,96 · khớp nối WN |
Tài liệu kỹ thuật và trang tham khảo
- 東海道新幹線と700系の開発について
石津一正・JR東海 新幹線鉄道事業本部車両部長（京都大学リポジトリ収録） · 1999-06 · Printed pp. 12–18; §3.2–3.4 and Table 1
Khoang tàu và ghế ngồi
On the eight-car Hikari Rail Star, the open saloon seating in cars 4–8 is two abreast on either side. Car 8 also has four-person ordinary-class compartments, but JR West suspends their sale from 1 December 2026. For a power socket, JR West lists the front row of cars 5–8.
- Toa 4–8
- 2 + 2
Nguồn và cập nhật
Ngày kiểm tra 2026-11-07