Moins bruyant à vitesse égale
Une fréquence de commutation accrue, des profilés creux amortis et des planchers flottants sur supports en caoutchouc dans les voitures motrices ont réduit le bruit intérieur.
Shinkansen
700 · San’yō
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Qu’est-ce qui caractérise le profil du nez ?
先頭形状
Un nez large et bas remonte nettement vers le pare-brise.
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リニア・鉄道館 · 車両展示Un nez large et bas remonte nettement vers le pare-brise.
Détails techniques
Série 700 · conception Tōkaidō–San’yō
| Construction de la caisse | Profilés creux en aluminium, double peau |
|---|---|
| Commande de traction | Onduleur VVVF 2 |
| Vitesse en service selon la ligne | 270 km/h Tōkaidō · 285 km/h San’yō |
Sources techniques · 2026-11-07
- JR東海700系新幹線 · 日本車輌製造 · — · アルミ中空形材・区間別速度
- 新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
Comprendre la conception
Série 700 à seize voitures d’origine · présentation du développement de 1999
| Composition | 12M4T · quatre unités 3M1T |
|---|---|
| Puissance du moteur | 275 kW par moteur ; 13 200 kW par rame |
| Commande du convertisseur | IGBT · modulation de largeur d’impulsion à trois niveaux · commande vectorielle |
| Rapport d’engrenages | 2,96 · accouplement WN |
Sources techniques et références de pages
- 東海道新幹線と700系の開発について
石津一正・JR東海 新幹線鉄道事業本部車両部長（京都大学リポジトリ収録） · 1999-06 · pagination imprimée, p. 12–18 ; §3.2–3.4 et tableau 1
À bord du train
Sur Hikari Rail Star à huit voitures, les salles ouvertes des voitures 4–8 possèdent deux sièges de chaque côté du couloir. La voiture 8 comporte aussi des compartiments de quatre places en classe ordinaire, mais JR West en suspend la vente à partir du 1er décembre 2026. Pour une prise électrique, JR West indique la première rangée des voitures 5–8.
- Voitures 4–8
- 2 + 2
Atelier des profils Shinkansen
Sources et mises à jour
Vérifié le 2026-11-07