A moving measurement laboratory
The purpose is to turn a high-speed run into maintenance decisions. Sensor readings are processed aboard, and track crews use the results to locate poor geometry and compare conditions before and after work.
ရှင်ကန်ဆန်
923 · Doctor Yellow · T4 / T5
အနီးကပ်ကြည့်ရန်
ရထားဦးပိုင်းပုံသဏ္ဌာန်မှာ ဘာထူးခြားသလဲ။
先頭形状
Inspection train. A 700-series-derived broad bill.
jr-central.co.jpInspection train. A 700-series-derived broad bill.
JR Central’s T4 ended inspection runs in January 2025. JR West plans to end T5 inspections in January 2027 and withholds the inspection timetable.
နည်းပညာအချက်အလက်များ
923 type · JR West T5
| တွဲဖွဲ့စည်းမှု | 7 cars |
|---|---|
| Base design | 700 series |
| Built | 2005 |
| Inspection-train maximum speed | 270 km/h |
Technical sources · 2026-11-07
- ワタシたちの解体新書 ドクターイエロー · JR西日本 · — · T5編成 基本DATA
Inside the engineering
923 inspection work; T5 identity and JR Central-group track-measurement account
| Electrical measurements | Overhead equipment, ATC signals and train-radio reception 1 |
|---|---|
| Track data processing | Underfloor sensors; real-time on-board waveform display |
| Maintenance handoff | Urgent findings relayed immediately; routine data sent by that evening |
Technical sources and page references
- ワタシたちの解体新書 ドクターイエロー
JR西日本 · T5 basic data and description of measurement targets - ドクターイエロー｜線路の状態を診る
日本機械保線（JR東海グループ） · 270km/hの高速走行で検測・ドクターイエロー検測室では
ရထားအတွင်းပိုင်းနှင့် ထိုင်ခုံများ
JR West’s seven-car T5 is a moving workplace. Instruments check overhead electrical equipment, track geometry, ATC signals and train radio reception during a run. A passenger reservation chart would miss what this interior was designed to do.
JR西日本 · ドクターイエロー T5編成 · 基本DATA ·စတင်သည့်နှစ် · 2001 T4 · 検測 / inspection
923 ရထားနှစ်စင်းစလုံး 2025 ဇန်နဝါရီမှာ အနားယူခဲ့သလား။
JR Central ၏ T4 သည် 2025 ဇန်နဝါရီ 29 ရက်တွင် နောက်ဆုံး စစ်ဆေးရေးခရီး ပြေးဆွဲခဲ့သည်။ JR West ၏ T5 သည် Shin-Osaka အရှေ့ဘက်ရှိ Tōkaidō အပိုင်း အပါအဝင် တိုကျို–ဟာကာတာ လမ်းပိုင်းကို ဆက်လက် စစ်ဆေးခဲ့သည်။ 2026 နိုဝင်ဘာ 7 ရက်အထိ ထုတ်ပြန်ချက်အရ JR West သည် 2027 ဇန်နဝါရီတွင် T5 ၏ စစ်ဆေးရေးကို ရပ်နားရန် စီစဉ်ထားသည်။
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説 · ドクターイエロー（Ｔ４編成）引退に伴うイベント等の実施について · 1 · 500系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について · 1T5 ရဲ့ နောက်ဆုံးစစ်ဆေးရေးခရီးကို အချိန်ဇယားမှာ ရှာနိုင်မလား။
နောက်ဆုံး စစ်ဆေးမည့်ရက် အပါအဝင် စစ်ဆေးရေးအချိန်ဇယားကို ထုတ်ပြန်မည်မဟုတ်ကြောင်း JR West က ဆိုသည်။ သီးခြားကြေညာသည့် အထူးအစီအစဉ်များသာ ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။ 2027 ဇန်နဝါရီသည် လျာထားသည့်လသာဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ရက် သို့မဟုတ် ဘူတာကို အတည်မပြုထားပါ။
500系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について · 1923 က စီးရီး 700 နဲ့ ဘာကြောင့် တူသလဲ။ အောက်ဘက်မှာ ဘာပြောင်းလဲခဲ့သလဲ။
ခရီးသည်တင် စီးရီး 700 ကို အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။ တစ်နာရီ 270 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်ရန် 923 တွင် ဘီးစင်နှစ်ခုအပေါ် တင်ထားသည့် 25 မီတာရှည် လမ်းတိုင်းတာရေးတွဲ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ရထားလမ်း သွေဖည်မှုကို ဘီးစင်သုံးခု၏ တည်နေရာမှ တွက်ချက်ခဲ့သော စနစ်အစား လေဆာဖြင့် တိုင်းတာလာသည်။
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説T4 ခေါင်မိုးပေါ်က အမိုးခုံးငယ်တွေက ဘာအတွက်လဲ။
အမှတ် 3 နှင့် 5 တွဲပေါ်ရှိ စောင့်ကြည့်ရေးအမိုးခုံးများမှ ဝန်ထမ်းများက လျှပ်စစ်ခံတံနှင့် အပေါ်ကြိုး ထိတွေ့ပုံကို ကြည့်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုနေရာရှိ ကင်မရာမှ ပုံရိပ်ကိုလည်း အမှတ် 1 တွဲ လျှပ်စစ်စစ်ဆေးရေးခန်းသို့ ပို့ပေးခဲ့သည်။ အမှတ် 4 တွဲရှိ ဖန်သားပြင်များတွင်မူ ရထားခုတ်မောင်းနေစဉ် လမ်း၏ ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဌာန်ကို ပြသခဲ့သည်။
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説T4 ဓာတ်ပုံတွေမှာ ထုတ်လုပ်သူ အမည်ပြားနှစ်မျိုး ဘာကြောင့် တွေ့ရသလဲ။
ရထားတွင် ဘယ်နှတွဲမြောက်ဖြစ်သည်ကို အရင်ကြည့်ပါ။ JR Central အရ အမှတ် 1–3 တွဲကို Hitachi က ထုတ်လုပ်ပြီး 4–7 တွဲကို Nippon Sharyo က ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ခုနစ်တွဲစလုံး၏ အပြင်ဘက်တွင် JR Central ၏ အမည်ပြားလည်း ပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်အမည်ပြားပုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူအမည်ပြားပုံတို့သည် တစ်တွဲတည်းမှ ဖြစ်နိုင်သည်။
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説ရှင်ကန်ဆန် ရထားခေါင်းပုံများ နှိုင်းယှဉ်ရန်
ကိုးကားချက်များနှင့် ပြင်ဆင်ချက်များ
စစ်ဆေးခဲ့သည့်ရက် 2026-11-07