Shinkansen
先頭形状
Messzug. Breite Nase auf Grundlage der Baureihe 700.
jr-central.co.jpMesszug. Breite Nase auf Grundlage der Baureihe 700.
T4 von JR Central beendete die Messfahrten im Januar 2025. JR West plant das Ende der T5-Messfahrten für Januar 2027 und veröffentlicht den Messfahrplan nicht.
Baureihe 923 · T5 von JR West
| Zugbildung | 7 Wagen |
|---|---|
| Grundkonstruktion | Baureihe 700 |
| Gebaut | 2005 |
| Höchstgeschwindigkeit des Messzugs | 270 km/h |
Messaufgaben des 923; Identität von T5 und Darstellung der Gleisvermessung durch die JR-Central-Gruppe
| Elektrische Messungen | Oberleitungsausrüstung, ATC-Signale und Zugfunkempfang 1 |
|---|---|
| Verarbeitung der Gleismessdaten | Unterbodensensoren; Echtzeitanzeige der Messkurven an Bord |
| Übergabe an die Instandhaltung | Dringende Befunde werden sofort übermittelt; reguläre Daten bis zum Abend |
Ziel ist, aus einer Hochgeschwindigkeitsfahrt konkrete Instandhaltungsentscheidungen abzuleiten. Sensordaten werden an Bord verarbeitet; die Gleisunterhaltung nutzt die Ergebnisse, um Lagefehler zu finden und den Zustand vor und nach Arbeiten zu vergleichen.
Der siebenteilige T5 von JR West ist ein fahrender Arbeitsplatz. Geräte prüfen während der Fahrt die elektrische Oberleitungsausrüstung, Gleisgeometrie, ATC-Signale und den Zugfunkempfang. Ein Sitzreservierungsplan würde dem Zweck dieser Innenausstattung nicht gerecht.
JR西日本 · ドクターイエロー T5編成 · 基本DATA ·Betriebsaufnahme · 2001 T4 · 検測 / inspection
T4 von JR Central absolvierte seine letzte Messfahrt am 29. Januar 2025. T5 von JR West setzte die Messfahrten zwischen Tokio und Hakata fort, einschließlich des Tōkaidō-Abschnitts östlich von Shin-Osaka. Mit Stand 7. November 2026 plant JR West das Ende der T5-Messfahrten für Januar 2027.
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説 · ドクターイエロー（Ｔ４編成）引退に伴うイベント等の実施について · 1 · 500系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について · 1JR West veröffentlicht nach eigener Aussage keine Messfahrpläne, auch nicht das Datum der letzten Messfahrt. Gesondert angekündigte Veranstaltungen sind ausgenommen. Die Mitteilung nennt Januar 2027 als geplanten Monat, verspricht aber keinen bestimmten Tag oder Bahnhof.
500系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について · 1Die Fahrgastbaureihe 700 lieferte die Ausgangskonstruktion. Für Messfahrten bei 270 km/h erhielt der 923 einen 25 m langen Gleismesswagen auf zwei Drehgestellen. Lasermessung ersetzte das frühere Verfahren, das Gleislageabweichungen aus den Positionen dreier Drehgestelle bestimmte.
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説Aus den Beobachtungskuppeln der Wagen 3 und 5 konnte das Personal den Kontakt zwischen Stromabnehmer und Fahrdraht beobachten. Eine Kamera an der Beobachtungsstelle übertrug außerdem Bilder in den elektrischen Messraum in Wagen 1. Wagen 4 hatte eine andere Aufgabe: Seine Bildschirme zeichneten während der Fahrt die Gleisgeometrie auf.
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説Prüfe zuerst die Wagenposition. JR Central nennt Hitachi als Hersteller der Wagen 1–3 und Nippon Sharyo für Wagen 4–7. Alle sieben trugen außerdem ein Außenschild von JR Central. Ein Eigentümerschild und ein Herstellerschild können daher am selben Wagen unterschiedliche, jeweils richtige Angaben zeigen.
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説Geprüft am 2026-11-07