Laboratorium pengukuran berjalan
The purpose is to turn a high-speed run into maintenance decisions. Sensor readings are processed aboard, and track crews use the results to locate poor geometry and compare conditions before and after work.
Shinkansen
923 · Doctor Yellow · T4 / T5
Lihat lebih dekat
Apa yang khas pada bentuk hidungnya?
先頭形状
Kereta inspeksi. Hidung lebar turunan seri 700.
jr-central.co.jpKereta inspeksi. Hidung lebar turunan seri 700.
JR Central’s T4 ended inspection runs in January 2025. JR West plans to end T5 inspections in January 2027 and withholds the inspection timetable.
Rincian rekayasa
923 type · JR West T5
| Susunan rangkaian | 7 kereta |
|---|---|
| Desain dasar | Seri 700 |
| Dibuat | 2005 |
| Kecepatan maksimum kereta inspeksi | 270 km/h |
Sumber teknis · 2026-11-07
- ワタシたちの解体新書 ドクターイエロー · JR西日本 · — · T5編成 基本DATA
Mengenal rekayasa kereta
923 inspection work; T5 identity and JR Central-group track-measurement account
| Pengukuran listrik | Peralatan listrik atas, sinyal ATC, dan penerimaan radio kereta 1 |
|---|---|
| Pengolahan data lintasan | Sensor bawah lantai; tampilan bentuk gelombang langsung di kereta |
| Serah terima perawatan | Temuan mendesak segera diteruskan; data rutin dikirim paling lambat malam itu |
Sumber teknis dan rujukan halaman
- ワタシたちの解体新書 ドクターイエロー
JR西日本 · T5 basic data and description of measurement targets - ドクターイエロー｜線路の状態を診る
日本機械保線（JR東海グループ） · 270km/hの高速走行で検測・ドクターイエロー検測室では
Interior dan kursi
JR West’s seven-car T5 is a moving workplace. Instruments check overhead electrical equipment, track geometry, ATC signals and train radio reception during a run. A passenger reservation chart would miss what this interior was designed to do.
JR西日本 · ドクターイエロー T5編成 · 基本DATA ·Tahun mulai · 2001 T4 · 検測 / inspection
Apakah kedua rangkaian 923 pensiun pada Januari 2025?
T4 milik JR Central melakukan perjalanan inspeksi terakhir pada 29 Januari 2025. T5 milik JR West melanjutkan inspeksi Tokyo–Hakata, termasuk ruas Tōkaidō di timur Shin-Osaka. Per 7 November 2026, JR West berencana mengakhiri inspeksi T5 pada Januari 2027.
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説 · ドクターイエロー（Ｔ４編成）引退に伴うイベント等の実施について · 1 · 500系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について · 1Adakah jadwal inspeksi terakhir T5?
JR West menyatakan jadwal inspeksi, termasuk tanggal inspeksi terakhir, tidak akan dipublikasikan. Pengecualian berlaku untuk acara yang diumumkan tersendiri. Januari 2027 adalah bulan yang direncanakan, tanpa kepastian hari atau stasiun tertentu.
500系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について · 1Mengapa 923 menyerupai seri 700, dan apa yang berubah di bawahnya?
Desain dasarnya berasal dari seri 700 untuk penumpang. Untuk inspeksi pada 270 km/jam, 923 memakai kereta ukur sepanjang 25 m dengan dua bogie. Pengukuran laser menggantikan cara lama menghitung penyimpangan geometri rel dari posisi fisik tiga bogie.
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説Apa fungsi kubah kecil di atap T4?
Dari kubah pengamatan kereta ke-3 dan ke-5, petugas mengamati kontak pantograf dengan kawat listrik aliran atas. Kamera di posisi pengamatan juga mengirim gambar ke ruang inspeksi listrik di kereta pertama. Di kereta ke-4, layar menggambarkan geometri rel saat rangkaian melaju.
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説Mengapa foto T4 bisa memperlihatkan pelat dua pabrikan?
Periksa dulu posisi keretanya. Menurut JR Central, Hitachi membuat kereta 1–3 dan Nippon Sharyo membuat kereta 4–7. Ketujuhnya juga memiliki pelat JR Central di bagian luar. Jadi foto pelat pemilik dan pelat pabrikan bisa sama-sama berasal dari satu kereta.
ドクターイエロー（T4編成）部品オークション・車両解説Sumber dan pembaruan
Diperiksa 2026-11-07