Диагностика в ходе пассажирской эксплуатации
Отдельные поезда оснащены оборудованием для мониторинга пути; эту возможность нельзя приписывать каждому составу E131.
E131 · Nikkō Line · 日光線
Один и тот же номер серии встречается на линиях Никко и Цуруми. Серия E131 была разработана JR East для коротких составов на нескольких региональных и пригородных маршрутах.
JR東日本
Технические данные
| СоставE131 · 相模線 / Сагами | 4 · 2M2T |
|---|---|
| СоставE131 · 房総・鹿島 / Босо–Касима | 2 · 1M1T |
| ШиринаE131 · 相模線・房総・鹿島 | 2,950 mm |
| УправлениеE131 · 相模線・房総・鹿島 | SiC · VVVF |
| ЭлектродвигательE131 · 相模線・房総・鹿島 | Полностью закрытый асинхронный двигатель |
| Заявленная максимальная скоростьE131 · 相模線・房総・鹿島 | 110 km/h |
M = моторный вагон; T = прицепной вагон. Каждая строка относится к указанной версии и дате источника.
Источники технических данных
- 相模線E131系車両の概要 · JR東日本 · 2021-09-17 · 別紙2, сравнительная таблица
Техника изнутри
Технические характеристики четырехвагонного E131 для линии Сагами, сентябрь 2021.
| Сжатый воздух | Безмасляный спиральный компрессор. |
|---|---|
| Механизм двери | Электрический привод двери с реечной передачей. |
| Вспомогательное питание | Вспомогательный источник питания на статическом инверторе. |
| Охват мониторинга | Мониторинг состояния подвижного состава; мониторинг состояния пути на отдельных составах. |
Источники технических данных и ссылки на страницы
- 相模線E131系営業運転開始について
JR東日本横浜支社 · 2021-09-17 · 別紙2 主要諸元・車両の特徴
Расположение мест
- 相模線 · Сагами
- Продольные скамьи 460 мм
- 房総・鹿島 · Босо / Касима
- Скамьи и поперечные сиденья 460 мм
В сравнении JR East для обоих парков указана одинаковая ширина сиденья — 460 мм. Составы линии Сагами используют продольные сиденья, а составы Босо и Касима предлагают также поперечные сиденья.
Год ввода в эксплуатацию · 2021
Источники и обновления
Проверено 2026-11-07