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新幹線

E7 · Hokuriku

E7 · Hokuriku
細看特徵

單看輪廓能分辨嗎?

車体外観(しゃたいがいかん)

E7與W7外觀設計相同,請再確認營運商標示或車號。

比較 · W7 · Hokuriku

JR西日本 · E7系・W7系

Blue crown, ivory body and copper-coloured belt.

技術與主要規格

E7 · original 2014 technical specification

The 2014 table distinguishes 260 km/h operation at introduction from 275 km/h vehicle performance. JR East now lists 275 km/h; permitted speed still depends on the route.

編組·輛數 / M / T12 cars · 10M2T
車體結構鋁合金雙層中空結構
車頭長度9.1 m
供電頻率50 / 60 Hz
牽引控制Three-level PWM inverter
單台馬達輸出功率300 kW · rated
馬達結構三相鼠籠式感應馬達
馬達冷卻強制氣冷
供電方式AC 25 kV · 50 / 60 Hz
煞車再生煞車與電氣指令式氣軔
轉向架型式DT211 · TR7010 / TR7010A
列車防護系統DS-ATC · RS-ATC

M為動力車,T為無動力車。數值以一組列車為單位。

佐證資料 · 2026-11-07
  1. JR東日本 E7系新幹線電車 · 総合車両製作所 · 2014-12 · Printed pp.26–31; §2.1.1 and Table 1
    Original PDF link returned 404 on 7 November 2026. The bibliographic reference is retained; use the separately cited Kawasaki paper below for newly verified design context.
  2. E7系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成

解讀車輛設計

E7 · joint E7/W7 engineering account, 2016

Traction-unit organisationFive units: 3 + 2 + 2 + 2 + 3 cars
Gradient capabilityTraction and braking designed for 30‰ gradients

A mountain-route design

The Hokuriku route combines steep gradients with power-frequency changes. Kawasaki treats traction, braking and dual-frequency equipment as linked route requirements.

技術資料與頁碼
  1. 北陸新幹線用 E7系/W7系新幹線電車
    川崎重工技報 第177号 · 2016-05 · pp.30–31; §1 and §2(2)–(5)

Details from the literature

座位指南

The builder gives row spacing of 1,040 mm in Ordinary, 1,160 mm in Green and 1,300 mm in GranClass for the original E7. These are distances between corresponding points on successive rows.

典型座位排,中間空隙為走道
普通車廂Car 2
3 + 2
綠色車廂Car 11
2 + 2
GranClassCar 12
1 + 2

Seat plans and sources · JR東日本 · E7 · 総合車両製作所技報 第3号 · p.26 §2.1.2 · JR東日本 · GranClass

新幹線車頭比較

資料來源與更新

查核日期 2026-11-07

www.jreast.co.jp