Eine Konstruktion für die Gebirgsstrecke
Die Hokuriku-Strecke verbindet starke Steigungen mit Netzfrequenzwechseln. Kawasaki behandelt Antrieb, Bremsen und Zweifrequenzausrüstung deshalb als zusammenhängende Streckenanforderungen.
Shinkansen
E7 · Hokuriku
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Reicht der Umriss zur Erkennung?
車体外観
E7 und W7 haben dieselbe Außengestaltung. Suche vor der Zuordnung nach dem Betreiber oder einer lesbaren Fahrzeugnummer.
JR西日本 · E7系・W7系Blaues Dach, elfenbeinfarbener Wagenkasten und kupferfarbenes Band.
Technisches Profil
E7 · ursprüngliche technische Spezifikation von 2014
Die Tabelle von 2014 unterscheidet 260 km/h im Betrieb bei der Einführung von 275 km/h Fahrzeugleistung. JR East nennt heute 275 km/h; die zulässige Geschwindigkeit hängt weiterhin von der Strecke ab.
| Zugbildung · Wagen / M / T | 12 Wagen · 10M2T |
|---|---|
| Wagenkastenbauweise | Aluminium-Doppelwandbauweise |
| Länge der Zugspitze | 9.1 m |
| Netzfrequenz | 50 / 60 Hz |
| Antriebssteuerung | Dreipunkt-PWM-Wechselrichter |
| Leistung je Fahrmotor | 300 kW · Nennleistung |
| Motorbauart | Drehstrom-Asynchronmotor mit Käfigläufer |
| Motorkühlung | Fremdbelüftung |
| Stromversorgung | 25 kV Wechselspannung · 50 / 60 Hz |
| Bremsung | Rückspeisebremse + elektrisch gesteuerte Druckluftbremse |
| Drehgestelltypen | DT211 · TR7010 / TR7010A |
| Zugsicherung | DS-ATC · RS-ATC |
M = angetriebener Wagen; T = nicht angetriebener Wagen. Die Werte beschreiben eine Einheit.
Belege · 7. November 2026
- JR東日本 E7系新幹線電車 · 総合車両製作所 · Dezember 2014 · Druckseiten 26–31; Abschnitt 2.1.1 und Tabelle 1
Der ursprüngliche PDF-Link lieferte am 7. November 2026 den Fehler 404. Der Literaturverweis bleibt erhalten; neu geprüfte Angaben zum konstruktiven Zusammenhang finden sich im unten separat zitierten Kawasaki-Fachbeitrag. - E7系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成
Technik im Detail
E7 · gemeinsame technische Beschreibung von E7/W7, 2016
| Gliederung der Traktionseinheiten | Fünf Einheiten: 3 + 2 + 2 + 2 + 3 Wagen |
|---|---|
| Steigfähigkeit | Antrieb und Bremsen für Steigungen von 30 ‰ ausgelegt |
Technische Quellen und Seitenverweise
- 北陸新幹線用 E7系／W7系新幹線電車
川崎重工技報 第177号 · 2016-05 · S. 30–31; §1 und §2(2)–(5)
Details aus der Fachliteratur
Sind alle zwölf Wagen angetrieben?
Die ursprüngliche E7/W7-Beschreibung nennt 10M2T: zehn angetriebene Mittelwagen und zwei nicht angetriebene Endwagen mit Führerstand. Der Leitfaden führt vierzig Fahrmotoren zu je 300 kW auf. Einzelmotorleistung und installierte Gesamtleistung des Zuges sind deshalb unterschiedliche Größen.
Sitzanordnung
Der Hersteller nennt für den ursprünglichen E7 Sitzreihenabstände von 1.040 mm in der Standardklasse, 1.160 mm im Green Car und 1.300 mm in der GranClass. Gemeint ist der Abstand zwischen entsprechenden Punkten aufeinanderfolgender Reihen.
| Standardklasse | Wagen 2 | 3 + 2 |
|---|---|---|
| Green Car | Wagen 11 | 2 + 2 |
| GranClass | Wagen 12 | 1 + 2 |
Sitzpläne und Quellen · JR東日本 · E7 · 総合車両製作所技報 第3号 · p.26 §2.1.2 · JR東日本 · GranClass
Quellen und Aktualisierungen
Geprüft am 2026-11-07