Modularität über die Montage hinaus
Hitachi verbindet den modularen Innenausbau mit leichterer Instandhaltung, Modernisierung und späterem Recycling.
Regionalbahnen
815 · Kumamoto · 熊本
Achte auf die roten Türbereiche am Aluminiumwagenkasten. Der 815 wurde mit der Elektrifizierung des Hōhi-Abschnitts Kumamoto–Higo-Ōzu eingeführt.
JR九州
Technische Details
| Wagenkasten815 · 1999 | Reibrührgeschweißte Aluminium-Doppelwandbauweise |
|---|---|
| Steuerung815 · 1999 | IGBT |
| Technik815 · 1999 | A-train |
M = angetriebener Wagen; T = nicht angetriebener Wagen. Jede Zeile gilt für die angegebene Ausführung und den genannten Quellenstand.
Technische Quellen
- 社会・産業・家庭 · 日立評論 · 2000-01 · 九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
Technik im Detail
Ursprüngliche Serienausführung der Baureihe 815, von Hitachi im Jahr 2000 beschrieben.
| Montage des Innenausbaus | Selbsttragende Innenausbaumodule ergänzen den Wagenkasten aus doppelwandigen Profilen. |
|---|---|
| Instandhaltung der Fahrmotoren | In den Fahrmotoren wurde ein neues Schmierfett eingeführt, um die Instandhaltungskosten über die Lebensdauer zu senken. |
| Ursprüngliche Auslieferung | Hitachi dokumentiert Auslieferungen von Juni bis September 1999. |
Technische Quellen und Seitenverweise
- 社会・産業・家庭：815系電車
日立評論 · 2000-01 · 交通システム・九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
Sitzanordnung
- 815
- Längssitzbänke
Die Sitze verlaufen längs an den Seitenwänden; die Fahrgäste sitzen einander über den Gang hinweg gegenüber.
Betriebsaufnahme · 1999
Quellen und Aktualisierungen
Geprüft am 2026-11-07