Modularidade além da montagem
A Hitachi relaciona a montagem modular dos interiores à maior facilidade de manutenção, reforma e futura reciclagem.
Trens regionais
815 · Kumamoto · 熊本
Procure as áreas vermelhas das portas em contraste com a carroceria de alumínio. O 815 estreou quando o trecho Kumamoto–Higo-Ōzu da Linha Principal Hōhi foi eletrificado.
JR九州
Dados técnicos
| Carroceria815 · 1999 | Alumínio de parede dupla soldado por fricção e mistura (FSW) |
|---|---|
| Controle815 · 1999 | IGBT |
| Tecnologia815 · 1999 | A-train |
M = carro motor; T = carro sem tração. Cada linha se aplica à versão e à data da fonte indicadas.
Fontes técnicas
- 社会・産業・家庭 · 日立評論 · 2000-01 · 九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
Por dentro da engenharia
Produção original da série 815 descrita pela Hitachi em 2000.
| Montagem do interior | Módulos autossustentáveis de acabamento acompanham a carroceria de parede dupla. |
|---|---|
| Manutenção dos motores | Foi adotada uma nova graxa nos motores de tração para reduzir os custos de manutenção ao longo da vida útil. |
| Entrega original | A Hitachi registra entregas entre junho e setembro de 1999. |
Fontes técnicas e páginas de referência
- 社会・産業・家庭：815系電車
日立評論 · 2000-01 · 交通システム・九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
Assentos
- 815
- Bancos longitudinais
Os assentos ficam junto às paredes laterais, com os passageiros voltados para o outro lado do corredor.
Ano de estreia · 1999
Fontes e atualizações
Verificado em 2026-11-07