La modularité au-delà de l’assemblage
Hitachi relie l’aménagement modulaire à un entretien, une rénovation et un recyclage final plus faciles.
Chemins de fer régionaux
815 · Kumamoto · 熊本
Repérez les zones rouges des portes sur la caisse en aluminium. Le 815 est entré en service lors de l’électrification de Kumamoto–Higo-Ōzu sur la Hōhi Main Line.
JR九州
Détails techniques
| Caisse815 · 1999 | Aluminium à double peau assemblé par soudage par friction-malaxage |
|---|---|
| Commande815 · 1999 | IGBT |
| Technologie815 · 1999 | A-train |
M = voiture motrice ; T = remorque. Chaque ligne concerne la version et la date de source indiquées.
Sources techniques
- 社会・産業・家庭 · 日立評論 · 2000-01 · 九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
Comprendre la conception
Production initiale de la série 815 décrite par Hitachi en 2000.
| Assemblage intérieur | Des modules d’aménagement autoportants accompagnent la caisse à double peau. |
|---|---|
| Entretien des moteurs | Une nouvelle graisse a été introduite dans les moteurs de traction pour réduire le coût d’entretien sur leur durée de vie. |
| Livraison initiale | Hitachi indique des livraisons de juin à septembre 1999. |
Sources techniques et références de pages
- 社会・産業・家庭：815系電車
日立評論 · 2000-01 · 交通システム・九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
Places assises
- 815
- Banquettes longitudinales
Les sièges longent les parois latérales ; les voyageurs se font face de part et d’autre du couloir.
Année de mise en service · 1999
Sources et mises à jour
Vérifié le 2026-11-07